Generator samochodowy służy do zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych w samochodzie po uruchomieniu silnika. Musi być zawsze w dobrym stanie, ponieważ prawidłowe ładowanie akumulatora zależy od jego pracy. Ponadto generator umożliwia dodatkowe podłączenie wielu różnych urządzeń i urządzeń do sieci pokładowej. Jego sprawność techniczna powinna być regularnie monitorowana. Generator można sprawdzić za pomocą multimetru lub na specjalnym stojaku.
Czy to jest to konieczne
multimetr
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź przekaźnik regulatora. Służy do utrzymania optymalnej wartości napięcia w sieci pokładowej pojazdu. Przekaźnik-regulator nie pozwala mu wzrosnąć do poziomów krytycznych. Uruchom swój samochód. Ustaw przełącznik multimetru w trybie „pomiar napięcia”. Zmierz zasilanie sieci pokładowej. Można to zrobić na wyjściach generatora lub na zaciskach akumulatora. Powinno być w okolicach 14-14, 2 V. Wciśnij akcelerator. Sprawdź ponownie odczyt. Jeśli napięcie zmieniło się o więcej niż 0,5 V, jest to oznaką nieprawidłowej pracy przekaźnika regulatora.
Krok 2
Sprawdź mostek diodowy. Składa się z sześciu diod. Trzy z nich są pozytywne, a trzy negatywne. Ustaw przełącznik multimetru w trybie „dźwięku”. Teraz, gdy styki testera są zamknięte, słychać pisk. Sprawdź zarówno kierunki do przodu, jak i do tyłu. Jeśli w obu przypadkach słychać pisk, dioda jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Krok 3
Sprawdź stojan generatora. Jest to metalowy walec, wewnątrz którego w specjalny sposób ułożone jest uzwojenie. Aby to sprawdzić, odłącz przewody stojana od mostka diodowego. Sprawdź stan uzwojenia pod kątem uszkodzeń mechanicznych i spalenia. Ustaw multimetr w trybie „pomiaru rezystancji”. Sprawdź uzwojenie pod kątem awarii. Aby to zrobić, dociśnij jeden styk testera do obudowy stojana, a drugi do jednego z przewodów uzwojenia. Jeśli opór dąży do nieskończoności, to jest użyteczny. Odczyty poniżej 50 kiloomów ostrzegają o zbliżającej się awarii generatora.
Krok 4
Sprawdź wirnik generatora. Jest to metalowy pręt, na którym nawinięte jest uzwojenie wzbudzenia. Na jednym końcu znajdują się pierścienie ślizgowe, po których ślizgają się szczotki. Po wyjęciu wirnika sprawdź stan łożysk i uzwojenia wirnika. Sprawdź integralność uzwojenia pola. Ustaw multimetr w trybie „pomiaru rezystancji”. Zmierz wartość między dwoma pierścieniami ślizgowymi. Jeśli rezystancja jest niska, uzwojenie jest dobre. Przeprowadź bardziej szczegółowe testy na specjalnych ścianach testowych specjalistycznej stacji serwisowej.
