Podnośniki hydrauliczne w samochodzie służą do likwidacji luk w napędzie zaworów. Efektem zastosowania podnośników hydraulicznych jest brak konieczności regulacji zaworów podczas konserwacji. Często, gdy silnik pracuje, zaczynają pukać. Gdy płyn chłodzący osiąga temperaturę roboczą, stukanie może się zwiększyć lub zmniejszyć. Przyczyny stukania dylatacji opisano poniżej.
Pierwszym powodem uderzenia podnośników hydraulicznych jest wnikanie powietrza do ich wnęk nad tłokiem. Z reguły dzieje się tak w dwóch przypadkach: jeśli poziom oleju silnikowego w skrzyni korbowej znajduje się na górnym poziomie lub na dolnym poziomie. Taka sama sytuacja może mieć miejsce po długotrwałym parkowaniu samochodu na stoku.
Drugim powodem jest pojawienie się zabrudzeń na precyzyjnych powierzchniach kompensatorów hydraulicznych. Zanieczyszczenie to może być spowodowane bardzo złej jakości szlamem z oleju silnikowego lub starym olejem nie wymienionym na czas. Ponadto z uszkodzonego filtra oleju mogą przedostać się obce cząstki.
Trzecim powodem jest przedwczesne zużycie podnośników hydraulicznych. Z reguły wynika to z wady produkcyjnej.
Ze względu na charakter hałasu kompensatorów hydraulicznych możesz określić sposób jego wyeliminowania. Jeżeli hałas pojawia się natychmiast po uruchomieniu silnika, a także gdy silnik się rozgrzeje i zaniknie temperatura pracy, należy wyczyścić i przepłukać te urządzenia. Jeśli hałas nie pojawia się natychmiast i nie zmienia się wraz ze wzrostem prędkości, poszukaj jego przyczyny w jakiejkolwiek innej części silnika, ale nie w podnośnikach hydraulicznych. Są sprawne. Dźwięk obcego hałasu, który pojawia się natychmiast po włączeniu silnika i zmienia ton i siłę w zależności od prędkości, sygnalizuje awarię kompensatorów. Należy je wymienić, ponieważ są nierozłączne i nie można ich naprawić.
Eliminacja powietrza uwięzionego w kompensatorach hydraulicznych bez ich usuwania odbywa się w następującej kolejności. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby. Uruchom silnik i rozgrzej go. Zwiększ obroty gwałtownie do maksimum i natychmiast zredukuj do biegu jałowego. Powtórz tę operację do 30 razy w 15-sekundowych odstępach, aż pukanie zniknie. Po osiągnięciu pożądanego rezultatu wykonaj tę operację jeszcze 5 razy i pozostaw silnik na biegu jałowym przez 3 minuty. Jeśli wynik nie zostanie osiągnięty, wyczyść podnośniki hydrauliczne.
