Jeśli żarówka z ikonką katalizatora zapala się często, oznacza to, że się przegrzewa i po chwili trzeba będzie ją naprawić. Po serii przegrzań ulega uszkodzeniu i zauważalnie traci się moc silnika.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - palnik gazowy;
- - szlifierka;
- - młotek;
- - wiertarka.
Instrukcje
Krok 1
Wjedź samochodem do dziury, pozwól rurom wydechowym ostygnąć, aby przypadkowo się nie poparzyć.
Krok 2
Nasmaruj gwinty płynem wspomagania kierownicy i używając nasadek sześciokątnych spróbuj poluzować nakrętki mocujące katalizator. Płyn do wspomagania kierownicy ma silne właściwości antykorozyjne. Nie próbuj odkręcać nakrętek kluczami 12-kątnymi. w wyniku wielokrotnego długotrwałego ogrzewania do wysokiej temperatury metal nakrętek stał się bardziej miękki, a połączenie gwintowe z kołkiem uległo złuszczeniu. Oprócz żużlu na zewnętrznej części gwintu zwykle przyklejony jest pył drogowy i rdza. Wskazane jest usuwanie ich metalową szczotką.
Krok 3
Zazwyczaj skala w gwintach dobrze się uszczelnia, więc jeśli nakrętka się nie poluzuje, podgrzej ją palnikiem gazowym. Podgrzewaj stopniowo, za każdym razem staraj się odkręcać nakrętkę. Przegrzana nakrętka może stracić swój kształt, jeśli spróbujesz ją odkręcić. Podczas pracy z otwartym ogniem uważaj, aby podgrzać tylko jeden. Trzymaj butelkę z wodą przez cały czas w pogotowiu, aby móc natychmiast napełnić oświetloną część.
Krok 4
Jeśli nakrętki się nie poluzują, odetnij je szlifierką. Następnie wybij pozostałe ćwieki.
Krok 5
Odłączyć złącze elektryczne katalizatora.
Krok 6
Odłącz połączenia kołnierzowe i wyjmij stary katalizator z układu wydechowego. Dokładnie sprawdź stan siatki ceramicznej. Jeśli plastry miodu straciły swój prawidłowy kwadratowy kształt, stopiły się i zaszły na siebie, katalizator należy wymienić.
Krok 7
Jeśli pozwalają na to fundusze, kup nowy katalizator. To najlepsza opcja, ponieważ w tym przypadku przywrócisz ekonomię samochodu i przywrócisz poprzednią moc silnika.
Krok 8
W przypadku braku środków weź długą wiertarkę o średnicy 30-40mm (nieco mniejszą niż średnica rury wydechowej) i wywierć otwór przelotowy w wtopionym plastrze miodu. Celem jest wykonanie otworu na wylot spalin przy minimalnym działaniu beczki katalizatora, ponieważ każde nietypowe rozszerzenie rury wydechowej prowadzi do naruszenia zakłóceń procesów falowych w układzie wydechowym i zmniejsza moc silnika. Z tego powodu nie wybijaj młotkiem i dłutem, ponieważ przy uderzeniach powstaną pęknięcia, a z czasem katalizator rozpadnie się, co ostatecznie doprowadzi do dodatkowego spadku mocy silnika.
Krok 9
Użyj metalowej szczotki, aby usunąć kamień z kołnierzy wydechowych.
Krok 10
Dopasuj nowe miedziane pierścienie do średnicy starych oringów. W ostateczności możesz użyć starych pierścieni. Aby to zrobić, oczyść ich powierzchnie montażowe, a podczas łączenia kołnierzy obficie nasmaruj szarym uszczelniaczem.
Krok 11
Zamontuj katalizator w samochodzie. Podłączyć złącze elektryczne katalizatora do pokładowej wiązki przewodów.
