Jak Sprawdzić Babina VAZ

Spisu treści:

Jak Sprawdzić Babina VAZ
Jak Sprawdzić Babina VAZ

Wideo: Jak Sprawdzić Babina VAZ

Wideo: Jak Sprawdzić Babina VAZ
Wideo: Внимание!Замок зажигания,катушка зажигания 2024, Wrzesień
Anonim

Cewka zapłonowa (babin) to generator samochodowy, który jest jednym z głównych elementów układu zapłonowego silnika samochodowego. Babin przekształca gwałtowny spadek napięcia z przełącznika w impuls wysokiego napięcia.

Jak sprawdzić Babina VAZ
Jak sprawdzić Babina VAZ

Niezbędny

  • - klucz nasadowy „10”;
  • - omomierz.

Instrukcje

Krok 1

Przede wszystkim sprawdź plastikową osłonę cewki zapłonowej pod kątem uszkodzeń mechanicznych, pęknięć, brudu, wycieku oleju i przegrzania. Jeśli coś znajdziesz, należy wymienić cewkę.

Krok 2

Możesz sprawdzić cewkę zapłonową (szpulkę) bez wyjmowania jej z samochodu, ale mimo to, za radą doświadczonych kierowców, rzemieślników, dla wygody lepiej ją wyjąć z samochodu. Aby wyjąć, weź klucz nasadowy w "10".

Krok 3

Ponieważ każda szpulka składa się z uzwojenia pierwotnego, wtórnego i złączy elektrycznych, najpierw należy sprawdzić rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej, która otrzymuje przerywany prąd o niskim napięciu. Aby to zrobić, musisz podłączyć omomierz do zacisków niskiego napięcia szpulki. Pamiętaj, że rezystancja przy 25 ° C powinna wynosić (0,42 ± 0,05) oma dla cewki zapłonowej 8352.12 i (0,43 ± 0,04) oma dla cewki zapłonowej 3122.3705. Jeśli różni się od wartości standardowej, należy ją wymienić.

Krok 4

Następnie należy sprawdzić rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej (szpulki), w której indukowany jest prąd o wysokim napięciu. Aby to zrobić, podłącz omomierz do zacisku niskiego napięcia „B” szpulki i do zacisku wysokiego napięcia. Ale nie zapominaj, że rezystancja w temperaturze 25 ° C powinna wynosić (5, 00 ± 1, 00) kΩ dla cewki zapłonowej 8352.12 i (4, 08 ± 0, 40) kΩ dla cewki zapłonowej 3122.3705. Jeśli różni się od wartości standardowej, należy ją wymienić. Przede wszystkim pamiętaj o wyjęciu złączy elektrycznych z cewki zapłonowej.

Krok 5

I na koniec należy sprawdzić rezystancję izolacji dla „ziemi”. W tym celu należy podłączyć omomierz do korpusu szpulki i naprzemiennie do każdego z jej zacisków. Jeśli rezystancja cewki zapłonowej jest mniejsza niż 50 megaomów, oznacza to, że jest uszkodzona i należy zainstalować nową.

Zalecana: