Szczególną uwagę należy zwrócić na podwozie samochodu osobowego, ponieważ usterka w tym obszarze może prowadzić do niekorzystnych konsekwencji. Nie musisz być ślusarzem ani mechanikiem samochodowym, aby wymienić koła. Odrobina wysiłku fizycznego i poświęcona odrobina czasu to klucz do pomyślnego wykonania zadania.
Niezbędny
- - klucz balonowy;
- - Jacek.
Instrukcje
Krok 1
Aby zdjąć koła zamontowane w aucie, należy je najpierw podnieść. Można to zrobić za pomocą zwykłego podnośnika lub specjalnego podnośnika, co znacznie skróci czas. Ale taki sprzęt jest często instalowany tylko w specjalistycznych serwisach samochodowych.
Krok 2
Zawsze zaczynaj strzelanie z przedniego koła. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, włącz prędkość i włóż podpory pod koła tylnych kół, aby całkowicie wyeliminować możliwość toczenia się pojazdu. Następnie użyj klucza do kół, aby poluzować śruby i podnieś część samochodu za pomocą podnośnika, aż koło oderwie się od podłogi. Następnie przekręć go całkowicie. Nie zaleca się dłuższego trzymania pojazdu na podnośniku. Najlepiej podstawić pod nią podporę o odpowiednich wymiarach, na przykład drewniany pień.
Krok 3
Po zdjęciu koła możesz założyć nowe. Aby to zrobić, użyj powyższego algorytmu, tylko w odwrotnej kolejności. Po całkowitym założeniu pierwszego koła, powtórz tę procedurę, aby wymienić resztę.
Krok 4
Należy pamiętać, że nie można od razu zdjąć wszystkich kół z samochodu i położyć go na pniakach. Po pierwsze, jest bardzo niebezpieczny. Po drugie, może wgniecić lub pęknąć w dnie samochodu, co pomoże w powstawaniu korozji. Po trzecie, nierównomierne rozłożenie ciężaru pojazdu doprowadzi do deformacji części podwozia. Wszystkie koła można zdemontować jednocześnie tylko na podnośniku.
Krok 5
Należy również zauważyć, że jeśli koła nie są wymieniane na nowe, ale na już używane, np. zimowe, to jako ważny czynnik należy wziąć pod uwagę napęd auta. W aucie z napędem na przednie koła im bardziej zużyte opony są montowane do tyłu, tym mniej zużyte - do przodu. Jeśli napęd jest z tyłu - jest odwrotnie.
Krok 6
Dokręć śruby tak mocno, jak to możliwe, aby koło nie odkręciło się przypadkowo podczas pracy pojazdu. Tutaj nieodzowna jest brutalna męska siła. Często na klucz do kół nakładana jest rurka, działająca jak dźwignia, i cały ciężar jest na niej umieszczany. Po tej procedurze dość trudno jest odkręcić śruby z powrotem, sprawa jest prawie całkowicie wykluczona, że same się odkręcą.
Krok 7
Po zakończeniu procesu przestawiania kół należy je wyważyć i wyregulować camber. Odbywa się to tak, że pojazd zachowuje się stabilnie na drodze, kierownica jest wypoziomowana, a opony zużywają się równomiernie.
