Powietrze uwięzione w hydraulicznym układzie napędowym hamulców znacznie zmniejsza ich sprawność, co czasami staje się przyczyną wypadku drogowego. Ze względu na to, że cylinder roboczy, w linii którego znajduje się śluza powietrzna, nie jest w stanie przenieść wymaganej siły na klocki hamulcowe, podczas jazdy samochód w przypadku awaryjnego hamowania nie będzie w stanie aby uniknąć bocznego poślizgu.
Niezbędny
- - asystent,
- - klucz do odpowietrzania hamulców,
- - płyn hamulcowy,
- - rurka silikonowa lub gumowa - 0,5 m,
- - mały pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego.
Instrukcje
Krok 1
Gdy pojawią się pierwsze oznaki nierównomiernego hamowania należy ustawić maszynę na podnośniku lub otworze inspekcyjnym, a następnie dokładnie skontrolować rurociąg układu hamulcowego od dołu oraz wewnętrzne kołpaki kół pod kątem śladów wycieku płynu hamulcowego.
Krok 2
Należy wziąć pod uwagę, że powietrze nie może tak po prostu dostać się do hydraulicznego napędu hamulca. Musi być ku temu powód, który trzeba znaleźć i wyeliminować.
Krok 3
Następnie układ hamulcowy jest z pewnością pompowany w celu usunięcia z niego powietrza.
Krok 4
Schemat odpowietrzania hamulców jest taki sam dla wszystkich samochodów. Procedura zaczyna się od najdalszego pobocza autostrady, czyli od działającego cylindra hamulcowego prawego tylnego koła. Następnie pompowane są: lewy tylny cylinder, przedni - prawy, lewy, a ostatni jest pompowany przez hydrauliczny wspomagacz hamulców (jeśli występuje).
Krok 5
Technologia usuwania powietrza z hydraulicznego siłownika hamulca jest następująca:
Krok 6
- asystent siada na fotelu kierowcy i pompuje płyn do układu wciskając pedał hamulca, po tym jak „odpoczywa” asystent trzymając go informuje o tym partnera hamulce, na które z góry zakładana jest dętka, wpuszczony do plastikowej butelki o małej pojemności (wypływający płyn hamulcowy będzie zawierał pęcherzyki powietrza) - gdy pedał hamulca "wypadnie", asystent każe partnerowi zamknąć złączkę, po czym ponownie dopompowuje hamulce, i procedura jest kontynuowana, aż w przepływającej cieczy nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza.
Krok 7
Po usunięciu powietrza z jednego cylindra roboczego zaczynają pompować kolejny zgodnie ze schematem, a kończą dopiero po całkowitym usunięciu powietrza z hydraulicznego układu hamulcowego.
