Układ hamulcowy samochodu to dość złożona konstrukcja, która zawsze musi być w dobrym stanie. Zaniedbanie jej zdiagnozowania może być niezwykle niebezpieczne dla kierowców i pasażerów.
Niezbędny
- - płyn hamulcowy;
- - szmaty;
- - linijka;
- - części zamienne.
Instrukcje
Krok 1
Zacznij od sprawdzenia poziomu płynu hamulcowego. Operację tę najlepiej wykonywać okresowo: podczas obsługi samochodu, po pompowaniu napędu hydraulicznego, a także gdy pojawia się sygnał o niewystarczającym poziomie płynu.
Krok 2
Usuń brud ze zbiornika szmatką. Upewnij się, że płyn hamulcowy znajduje się między znakami MAX i MIN. Sprawdź zużycie klocków hamulcowych. Jeśli poziom jest poniżej oznaczenia MIN, odłącz końcówkę wiązki przewodów i zdejmij korek zbiornika.
Krok 3
Uzupełnij nowy płyn hamulcowy do znaku MAX. Zamknij pokrywkę tak mocno, jak to możliwe. Podłącz złącze wiązki przewodów do złącza czujnika. Sprawdź działanie awaryjnego czujnika poziomu cieczy. Jeśli działa normalnie, powinna zapalić się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
Krok 4
Sprawdź dalej podciśnieniowe wspomaganie hamulców. Zatrzymaj silnik, jeśli do tej pory pracował. Wciskaj pedał hamulca, aż zniknie syczenie we wzmacniaczu hamulca. Po naciśnięciu przytrzymaj go w tej pozycji. Uruchom silnik bez zwalniania pedału. Jeśli zapłon silnika jest włączony, pedał jest nieco wciśnięty, wspomaganie hamulców działa prawidłowo.
Krok 5
Sprawdź skok dźwigni hamulca postojowego. Ta operacja musi być wykonywana dość często, ponieważ tylne klocki hamulcowe szybko się zużywają. Skok dźwigni powinien wynosić około 3 kliknięcia. Ponadto układ hamulcowy musi utrzymywać wyposażone auto na nachyleniu 23%. Jeśli te warunki nie są spełnione, wymień zużyte i uszkodzone części hamulca postojowego. Prosze Sprawdź ponownie.
Krok 6
Sprawdź, czy gra jest wolna. Reprezentuje skok pedału od najwyższego położenia do uruchomienia mechanizmów hamulcowych. Powinien wynosić około 3-5 mm. Weź taśmę mierniczą.
Krok 7
Umieść go w pobliżu pedału i zmierz odległość od podłogi do powierzchni pedału hamulca. Naciśnij go ręką. Obniżaj, aż poczujesz wzrost oporu. Powtórz pomiary. Określ skok swobodny przez różnicę między znalezionymi wartościami.
