Utrata mocy silnika, pogorszenie innych charakterystyk eksploatacyjnych może być spowodowane wieloma różnymi przyczynami, wśród których istotną rolę odgrywa zanieczyszczenie wtryskiwaczy. Aby jednak mieć pewność, należy sprawdzić te elementy układu paliwowego.
Konsekwencje zanieczyszczenia wtryskiwaczy można wyrazić w zwiększonym zużyciu paliwa, spadkach mocy przy gwałtownym wciśnięciu pedału przyspieszenia oraz niestabilności silnika na biegu jałowym. Kolejnym pośrednim znakiem jest zwiększona prędkość biegu jałowego i trudny start. Wszystkie powyższe wady wskazują, że warto sprawdzić sprawność wtryskiwaczy. Można to zrobić bezpośrednio na silniku.
Szkolenie
Odłącz ujemny zacisk od akumulatora; dla wygody dalszej pracy będziesz musiał usunąć filtr powietrza. Aby to zrobić, użyj śrubokręta (lub tylko palca) od dołu, aby ścisnąć plastikowy zatrzask i odłącz blokadę przewodów od czujnika przepływu powietrza.
Następnie należy poluzować zacisk znajdujący się na rurze łączącej obudowę filtra z rurą wlotową. Od spodu poprzeczki ramy chłodnicy palcami ściśnij parę gumowych mocowań pod filtrem. Teraz możesz podnieść przód filtra, wycisnąć jego tylną podporę z otworu i zdjąć całą obudowę.
Po wyjęciu filtra można odłączyć wąż od regulatora ciśnienia paliwa. Następnie ściśnij plastikowy zatrzask przepustnicy, aby odłączyć wiązkę przewodów. W ten sam sposób odłącz blok od regulatora prędkości biegu jałowego. Odłączyć blok wtryskiwaczy od wspólnej wiązki przewodów.
Sprawdzanie wtryskiwaczy w VAZ2110
Teraz trzeba dokręcić śruby mocujące szynę oraz śruby mocujące uchwyt przewodu paliwowego. Następnie ostrożnie przesuń rampę w bok i wyciągnij ją razem z wtryskiwaczami. Przygotuj małe przezroczyste pojemniki (na przykład sadzonki z plastikowych butelek), które chcesz powiesić bezpośrednio na rampie, po jednym pod każdą dyszą. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie jakości rozpylenia paliwa. Podłącz ujemny zacisk akumulatora i poproś asystenta o włączenie rozrusznika.
Obserwuj proces rozpylania: należy uzyskać właściwy stożek, a objętość paliwa we wszystkich 4 zbiornikach powinna być taka sama. Jeśli któryś z wtryskiwaczy nie spełnia tych warunków, należy go wymienić. Po wyłączeniu zapłonu sprawdź wtryskiwacze: wyciek paliwa z dysz wskazuje również na awarię części. Jedną z przyczyn nieprawidłowego działania jest naruszenie integralności uzwojenia. Aby to sprawdzić, użyj omomierza. Urządzenie powinno wykazywać rezystancję 11-15 omów. Jeśli tak nie jest, część należy wymienić.
