Mechanizm sprzęgła w konstrukcji zespołu napędowego samochodu służy do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na jednostki napędowe, dzięki czemu rozpoczyna się ruch i zwiększa prędkość. A jeśli któryś z dwóch dysków, master lub slave, ulegnie awarii, samochód straci zdolność samodzielnego poruszania się, pomimo bezawaryjnej pracy wszystkich jednostek i silnika.
Niezbędny
- - klucz 10 mm,
- - specjalny trzpień do sprzęgła,
- - mechanizm sprzęgła - 1 kpl.
Instrukcje
Krok 1
Jak wspomniano powyżej, mechanizm sprzęgła składa się z dwóch tarcz:
- prowadzenie lub ciśnienie, zwane potocznie "koszykiem", mające na celu dociśnięcie drugiej tarczy do koła zamachowego w momencie włączenia sprzęgła;
- Slave, w prosty sposób brzmi jak "Ferado", ta tarcza zawdzięcza swoją nazwę dwóm okładzinom ciernym, które zapobiegają ślizganiu się tarczy pomiędzy powierzchniami koła zamachowego i tarczy napędowej, zapewniając samochodowi płynność początek ruchu.
Krok 2
Sprzęgło jest zainstalowane na kole zamachowym. Oczywiście wygodniej jest wykonać taką pracę na zdemontowanym silniku, na przykład podczas remontu silnika. Ale możliwe jest przeprowadzenie montażu tych dysków bezpośrednio na maszynie, po wyjęciu skrzyni biegów.
Krok 3
Napędzana tarcza jest wkładana do napędu, po czym piasta Ferado jest wkładana do łożyska koła zamachowego z trzpieniem, który wyśrodkuje współosiowość wszystkich trzech otworów. Jest to konieczne, aby ułatwić dokowanie skrzyni biegów z silnikiem.
Krok 4
Następnie napędzana tarcza jest mocowana do koła zamachowego poprzez naprzemienne dokręcanie sześciu śrub mocujących sprzęgło kluczem 10 mm.
