VAZ 2105 należy do kategorii niedrogich samochodów. Dlatego nie zawsze zaleca się zatrudnianie specjalistów do wymiany sprzęgła. Jeśli zastosujesz się do prostych zasad, całą pracę można wykonać niezależnie.
Żywotność sprzęgła samochodowego zależy nie tylko od liczby przebytych kilometrów - przede wszystkim od warunków pracy, w szczególności od stopnia obciążenia skrzyni biegów, na trwałość tego ważnego elementu każdego samochodu. Im częściej kierowca gwałtownie rusza z sygnalizacji świetlnej, tym szybciej tarcza sprzęgła zużyje się i nie tylko. Wcześniej będziesz musiał zajmować się naprawami oraz w przypadku, gdy samochód jest aktywnie używany w mieście (na przykład jako taksówka). Kiedy regulacja wolnego koła w VAZ 2105 nie pomaga, oznacza to, że nadszedł czas, aby rozpocząć dokładną naprawę sprzęgła.
Usuwanie części sprzęgła
Wszystkie prace najlepiej wykonywać na wykopie inspekcyjnym lub korzystając z alternatywnej opcji - wiadukt, winda. Jeśli musiałeś wykonywać taką pracę w polu, to musisz zadbać o bezpieczeństwo - po podniesieniu maszyny na podnośniku podłóż podporę (na przykład w postaci konopi).
Przed rozpoczęciem pracy wyjmij zacisk „minus” z akumulatora. Następnie odkręć nakrętki mocujące pokrywę filtra powietrza i zdejmij ją: ułatwi to demontaż rozrusznika. Po jej zdjęciu możesz udać się do salonu, gdzie będziesz musiał uwolnić dźwignię zmiany biegów z osłon i naciskając pręt cienkim śrubokrętem, zdjąć tuleję blokującą, wyciągnąć dźwignię.
Pod maszyną należy wykonać następujące operacje. Najpierw zdejmij wał napędowy ze skrzyni biegów tylnej osi, odkręcając 4 śruby mocujące. Następnie odłącz wspornik do mocowania przedniej rury tłumika do skrzyni biegów. Następnie kluczem na „13” odkręć nakrętki mocujące wał pośredni (łożysko „zaburtowe”) i wyjmij kardana. Teraz możesz zbliżyć się do pudełka; odkręć śruby mocujące cylinder sprzęgła do skrzyni i przenieś go na bok bez demontażu. Po drodze odłącz kabel prędkościomierza (jest w pobliżu) i przygotuj poprzeczną podporę (na przykład grubą tablicę) pod punktem kontrolnym.
Pozostaje odkręcić 4 śruby mocujące skrzynię do silnika i wyciągnąć skrzynię biegów, po uprzednim usunięciu przewodów wstecznych. Dostęp do sprzęgła jest otwarty: odkręć śruby mocujące osłonę sprzęgła i odłącz tarczę dociskową odkręcając 6 śrub. To tyle, możesz wyciągnąć tarczę sprzęgła i kosz.
Ocena stanu sprzęgła, montaż
Po zakończeniu demontażu oceń stan wymontowanych części. Najlepiej wymienić zarówno tarczę sprzęgła jak i zespół kosza. Należy dodać, że w modelach VAZ z napędem na tylne koła sprzęgło „żyje” znacznie dłużej niż w modelach z napędem na przednie koła. Dlatego wymieniając części w zestawie, na długo pozbędziesz się problemów ze sprzęgłem.
Montaż odbywa się do góry nogami. Ważne uwagi: należy mieć pod ręką wałek wejściowy ze starej skrzyni biegów lub specjalny trzpień do centrowania tarczy. Ten z kolei jest montowany z wystającą częścią do skrzyni biegów.
