Hamulce samochodowe mogą odgrywać ważną rolę w zapobieganiu wypadkom. Dlatego ich części muszą być w absolutnie dobrym stanie, od którego zależy życie nie tylko kierowcy, ale także otaczających go ludzi. Hamulce w Chevrolecie Lacetti są zarówno przednią, jak i tylną tarczą i zmieniają się w taki sam sposób, jak w innych samochodach
Niezbędny
- - Śrubokręt;
- - klucz do 14;
- - klucz na 12;
- - smar wysokotemperaturowy;
- - szczotka do metalu.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź przednie klocki hamulcowe pod kątem zużycia. Należy to robić co 15 000 km przejechanych przez pojazd lub co roku. W tym celu należy ustawić maszynę na podnośniku lub studzience inspekcyjnej, w tym drugim przypadku zamocować tylne koła ogranicznikami. Zdejmij przednie koło. Obróć kierownicę do końca w prawo, aby sprawdzić klocki hamulcowe po prawej stronie, lub w lewo, aby sprawdzić lewą stronę. Określ wizualnie przez okienko w suwmiarce ich grubość. Jeśli przynajmniej jeden z nich ma mniej niż 7 mm, wymień wszystko - lewy i prawy. Sprawdź w ten sam sposób iw razie potrzeby wymień tylne klocki hamulcowe, ale mają one dopuszczalną grubość 2 mm.
Krok 2
Wymień przednie klocki. Aby to zrobić, zdejmij pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego, weź gumową gruszkę i weź trochę płynu hamulcowego. Za pomocą śrubokręta, używając go jako dźwigni, zatop tłok w cylindrze hamulcowym. Weź klucz 14 i odkręć dolną śrubę mocującą zacisk do kołka prowadzącego, a następnie podnieś zacisk.
Krok 3
Zdejmij przednie klocki hamulcowe, podważając je śrubokrętem. Zdejmij górne i dolne sprężyny mocujące. Weź metalową szczotkę i wyczyść prowadnicę buta, sprężyny i zainstaluj je ponownie. Wyciągnij dolny kołek prowadzący i wyczyść go. Nałóż na niego pastę LIQUI MOLY Kupfer lub smar wysokotemperaturowy Wurth CU 800. Wyciągnij drugi kołek prowadzący wraz z zaciskiem, wyczyść go i nałóż nowy smar.
Krok 4
Weź nowe przednie klocki hamulcowe i nałóż smar wysokotemperaturowy w miejscach, w których stykają się z szyną. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Załóż anaerobową blokadę gwintu na śrubę mocującą zacisk hamulca. Wymień podkładki po drugiej stronie w ten sam sposób. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, co umożliwi samoczynne wyrównanie szczelin między tarczami a nimi. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego (GTZ), doprowadź go do normy.
Krok 5
Wymień tylne klocki hamulcowe. Aby to zrobić, weź część płynu hamulcowego ze zbiornika GTZ za pomocą gumowej bańki. Zdejmij tylne koło i użyj śrubokręta, aby wepchnąć tłok do cylindra hamulcowego. Odkręć śrubę mocującą zacisk za pomocą klucza 12 do kołka prowadzącego i podnieś zacisk. Za pomocą śrubokręta wygnij tylny element ustalający podkładki i wyjmij go. Zdemontuj też drugi. Użyj śrubokręta, aby podważyć dolny element ustalający i wyjąć go. Weź metalową szczotkę i oczyść element ustalający i prowadnicę z rdzy i brudu.
Krok 6
Wymień dolny element ustalający. W ten sam sposób wyczyść górną. Chwyć osłonę ochronną i wyciągnij dolny kołek prowadzący zacisku i wyczyść z niego smar. Nałóż na niego smar wysokotemperaturowy, część włóż do pokrowca ochronnego. Wyciągnij drugi pin w miejscu z zaciskiem, również go wyczyść i nasmaruj smarem. Zastosuj go do części tylnych klocków hamulcowych, które mają z nimi kontakt. Zainstaluj je w odwrotnej kolejności. Nałożyć anaerobową blokadę gwintu na śrubę mocującą kołek prowadzący. Wymień również klocki na drugim kole. Następnie naciśnij pedał hamulca, aby samodzielnie ustalić odstępy między nimi a tarczami. Sprawdź i uzupełnij płyn hamulcowy do normy.
