W okresie jesienno-letnim w nagrzewnicy VAZ-2107 gromadzą się liście, jak w każdym innym samochodzie domowym. Ponadto wewnątrz grzejnika gromadzą się osady kamienia. A wynik jest jeden - spadek wydajności systemu grzewczego. Ta usterka jest eliminowana przez demontaż pieca i umycie go.
Niezbędny
- - dwie nowe gumowe podkładki;
- - dwa nowe zaciski ślimakowe;
- - płyn chłodzący;
- - zbiornik do zbierania chłodziwa;
- - klucze
Instrukcje
Krok 1
Wykonaj prace przy czyszczeniu pieca przy wyłączonym i zimnym silniku VAZ-2107. Wcześniej umieść szmatkę lub szmatkę pod wszystkimi rurami. W komorze silnika poluzuj zaciski mocujące przewody wlotowe i wylotowe płynu chłodzącego. Wyjmij węże z rur chłodnicy i kranu nagrzewnicy, umieszczając pod nimi pojemnik do zbierania płynu.
Krok 2
Weź klucz nasadowy na 7 i odkręć wkręty samogwintujące uszczelki zamontowanej w otworze technologicznym na przegrodzie komory motocykla. Po zdjęciu uszczelki odłączyć drążek napędowy kranu nagrzewnicy i obudowę wentylatora pieca. Następnie wyjmij rury chłodnicy nagrzewnicy z otworu w przegrodzie komory silnika i wyjmij chłodnicę.
Krok 3
Za pomocą klucza 10 kluczykowego odkręć dwie śruby mocujące rurę wylotową chłodnicy nagrzewnicy. Wyjąć rurę odgałęzioną, wymienić gumową uszczelkę uszczelniającą połączenie kołnierzowe na nową. Wyjmij kurek grzałki z pieca. Usuń wszystkie nagromadzone liście z chłodnicy, wyczyść rury i kran nagrzewnicy. Wyczyść wnętrze węży szczotką.
Krok 4
Przepłucz grzejnik na jeden z dwóch sposobów. Pierwsza metoda to płukanie instalacją Karcher pod ciśnieniem około 5,5 atmosfery. Przepłucz chłodnicę, aż woda przelewająca się z chłodnicy będzie całkowicie czysta. Doświadczenie pokazuje, że wymaga to około 160 litrów wody.
Krok 5
Druga metoda to mycie sodą kaustyczną. Aby to zrobić, wlej roztwór sody kaustycznej do chłodnicy i spuść po godzinie, zwracając uwagę na kolor płynącej cieczy. Procedurę powtarza się, aż roztwór wyjściowy będzie miał taki sam kolor jak przed wlaniem do kaloryfera. Po sodzie kaustycznej przedmuchać chłodnicę sprężonym powietrzem za pomocą kompresora.
Krok 6
Wymień wszystkie usunięte gumowe uszczelki i zaciski na nowe. Zmontuj system grzewczy w odwrotnej kolejności. Przed napełnieniem nowym płynem chłodzącym przesuń kurek grzałki do skrajnej prawej pozycji. Po dodaniu płynu chłodzącego do wymaganego poziomu sprawdź szczelność wszystkich połączeń. Dokręć zaciski, jeśli są przecieki.
