Bardzo często właściciele samochodów stają przed koniecznością wymiany tłumika. W większości samochodów układ wydechowy jest zaprojektowany w taki sposób, że montaż tłumika zwykle nie jest trudny, z wyjątkiem niektórych punktów.
Aby samodzielnie zamontować tłumik, użyj wiaduktu lub kanału inspekcyjnego. Wjedź na nią samochodem i pamiętaj o założeniu klinów pod koła. Sprawdź układ wydechowy. Jeśli tłumik nie był wymieniany przez długi czas, najpierw posmaruj wszystkie połączenia płynem antykorozyjnym. Możesz użyć zwykłej nafty lub octu.
W przypadku, gdy części tłumika są przymocowane kołnierzem do wewnętrznego pierścienia łączącego, największe trudności podczas wymiany powstają tylko z powodu obecności rdzy. Odkręć śruby mocujące, zdejmij kołnierze i po prostu włóż nowy tłumik. Jeśli połączenie części tłumika odbywa się „rura-rura”, postępuj w następujący sposób.
Najpierw dotknij połączenia dwoma młotkami. Trzymaj jeden z nich jako podstawę dla rury podczas uderzania. Poproś asystenta, aby obracał tył tłumika z boku na bok podczas stukania. W takim przypadku rdza wewnętrzna trochę się rozpadnie, połączenie osłabnie i będzie można je rozdzielić.
Jeśli stukanie nie działa, wykonaj następujące czynności. Weź płaski śrubokręt i włóż go w nacięcie na zewnętrznej rurce. Zegnij metalową rurę wzdłuż nacięcia do „uderzenia”. Spowoduje to poluzowanie połączenia i pomoże poruszyć rury tłumika.
W przypadku konieczności wymiany tylko przedniej rury (tzw. „spodnie”) lub wymiany uszczelki tłumika na kołnierzu wydechu, najpierw przygotuj połączenie. Nasmaruj nakrętki środkiem antykorozyjnym. Delikatnie, bez przykładania specjalnej siły, wbij nakrętki kołnierza rury wydechowej przez łeb gniazda.
Połączenia należy odkręcać ostrożnie, nie używając nadmiernej siły, aby ich nie uszkodzić. W przeciwnym razie będziesz musiał zdemontować silnik, aby wywiercić fragment gwintu. Do odkręcania użyj klawiszy „głowa” i „korba”. Jeśli użyjesz kluczy płaskich, doprowadzi to w przyszłości do niemożności uchwycenia nakrętki, nawet za pomocą łba nasadowego. Podczas odkręcania wykonuj ruchy w przód iw tył, aby wyczyścić gwinty.
Zainstaluj nowy tłumik. Części muszą być instalowane bez zniekształceń. Użyj nowych śrub i nakrętek mocujących, nowych uszczelek i zacisków. Podczas montażu należy nasmarować elementy gwintowane smarem grafitowym, aby w przyszłości nie sklejały się ze sobą. Nie dokręcaj zacisków zbyt mocno, aby rura tłumika nie była zdeformowana. Wtedy bardzo trudno będzie zdemontować takie połączenie.
Użyj specjalnego uszczelniacza montażowego do układu wydechowego, uważaj, aby nie dostał się do wnętrza rury. Wszystkie te drobne poprawki przedłużą żywotność Twojego nowego tłumika i ułatwią jego demontaż w przyszłości.
