Jeśli napęd jest głośny, a silnik zaczął słabo ciągnąć z powodu niepełnego napełnienia cylindra mieszaniną roboczą, konieczne jest wyregulowanie zaworów. Terminowe prace w tym kierunku pozwolą uniknąć wycieku gazu, powodującego utratę ciągu silnika oraz zapobiegną przegrzaniu i wypaleniu zaworów.
Niezbędny
- - magnes
- - Śrubokręt
- - mikrometr
Instrukcje
Krok 1
Ostrożnie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Obracaj silnikiem, aż tłok pierwszego cylindra osiągnie górne martwe położenie. Upewnij się, że znak na kole pasowym jest wyrównany ze sworzniem znajdującym się na kole pasowym pompy olejowej.
Krok 2
Zwróć uwagę na popychacze zaworów: te należące do pierwszego cylindra powinny mieć lekki luz, a popychacze czwartego powinny być ciasne. Jeśli nie, obróć silnik jeszcze o jeden obrót.
Krok 3
Włożyć bagnet między powierzchnię krzywki a popychacz i sprawdzić luzy zaworowe tłoka pierwszego cylindra. Luzy zaworów wydechowych i dolotowych są różne w różnych silnikach. Sprawdź wskaźniki zgodnie z tabelą pomiarów i regulacji.
Krok 4
Po wykonaniu jednego obrotu silnika, zmierz luzy zaworowe tłoka czwartego cylindra w górnym martwym punkcie. Możesz określić, czy dopasowanie jest prawidłowe, wkładając koniec rysika. Pod lekkim naciskiem powinien się zgiąć i wejść do środka.
Krok 5
Podczas regulacji prześwitów wymień podkładki regulacyjne na górnej stronie popychaczy. Aby to zrobić, obróć wał korbowy, aż odpowiednia krzywka zostanie zainstalowana do góry nogami i za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij popychacz do środka. Następnie za pomocą magnesu lub małego śrubokręta wyciągnij podkładkę regulacyjną.
Krok 6
Przed naciśnięciem popychacza przekręć go, aż wycięcie na górnej stronie będzie skierowane w stronę świec. Zwróć uwagę na to, że oba popychacze muszą być dociśnięte przez stopkę urządzenia.
Krok 7
Zmierz zdjętą podkładkę mikrometrem i zapisz wynik. Oblicz grubość nowej podkładki, aby zapewnić prawidłowy luz zaworowy. W przypadku zaworu wlotowego od wyniku uzyskanego podczas pomiaru luzu zaworowego odejmij 0,25 mm i dodaj grubość usuniętej podkładki. Odejmij 0,30 mm zamiast 0,25, aby określić grubość nowej podkładki zaworu wydechowego.
Krok 8
Wybierz podkładkę o grubości najbliższej wymaganemu prześwitowi. Aby go zainstalować, ponownie wciśnij popychacz do środka. Zmierz luz zaworowy i wyreguluj go w pozostałych zaworach.
