Po uruchomieniu silnika rozrusznik sprzęga się z kołem zamachowym i obracając wał korbowy uruchamia silnik. Tak uruchamia się elektrownia pracującego samochodu. Ale gdy uszkodzona jest belka rozrusznika lub korona koła zamachowego, pod maską auta słychać zgrzytanie kół zębatych i nie ma możliwości odpalenia auta od pierwszej próby.
Niezbędny
- - młotek,
- - dryf brązu,
- - nowa korona koła zamachowego.
Instrukcje
Krok 1
W przypadkach, w których kierowca napotkał już podobną awarię i ograniczył się do wymiany bendexu w rozruszniku, zainstalowana nowa część zamienna nie potrwa długo. Zużyte zęby koła zamachowego, powodujące zwiększone obciążenie rozrusznika, prędzej czy później doprowadzą do złamania.
Krok 2
Aby zmienić koronę koła zamachowego, należy ją zdjąć z silnika. Procedura jest do pewnego stopnia trudna, ponieważ nie można obejść się bez demontażu skrzyni biegów i sprzęgła.
Krok 3
Ale w tych przypadkach, gdy rozwiązanie tego problemu zbiegło się z naprawą silnika, nie można przegapić tej okazji.
Krok 4
Załóżmy, że koło zamachowe zostało już usunięte i leży na stole warsztatowym. Co więcej, samolot przeznaczony do mocowania do niego mechanizmu sprzęgła powinien znajdować się na dole, a samo koło zamachowe lepiej jest położyć na podporze tak, aby unosiło się nad powierzchnią stołu warsztatowego o 2-3 centymetry.
Krok 5
Młotkiem, poprzez przedłużkę z brązu, uderzając uderzająco na całym obwodzie korony, zbija koło zamachowe.
Krok 6
Po zdjęciu zużytej obręczy i przekręceniu koła zamachowego zakłada się na niego nową koronę, która w ten sam sposób poprzez wybijak jest zdenerwowana do końca siedziska.
