Niektórzy właściciele samochodów chcą zmienić automatyczną skrzynię biegów na mechaniczną. Ta operacja jest możliwa na wielu pojazdach, ale będzie wymagała dużego nakładu pracy.
Po co zmieniać automatyczną skrzynię biegów na mechanikę? W każdym takim przypadku ludzie rozwiązują swoje specyficzne problemy. Ktoś nie lubi automatycznych skrzyń biegów, a wymagany model samochodu nie jest wyposażony w mechanikę. Czasami, gdy maszyna się zepsuje, zastępują ją skrzynką mechaniczną, ponieważ kosztuje mniej. Często na taką operację decydują się osoby lubiące sporty motorowe. Zastąpienie maszyny mechaniką pozwala poprawić dynamikę maszyny i samodzielnie sterować trybami pracy silnika.
Demontaż automatycznej skrzyni biegów
Wymianie ASB na mechanikę towarzyszy bardzo duży nakład pracy. Najłatwiej jest rozebrać starą skrzynię biegów. Oczywiście każdy model, a nawet wyposażenie samochodu ma swoją charakterystykę, ale ogólne zasady są podobne.
Samochód należy podnosić za pomocą podnośnika. Jeśli nie, podnieś przód pojazdu za pomocą podnośników, pamiętaj o dokładnym zabezpieczeniu. Można użyć wiaduktu lub wykopu naprawczego, jeśli zapewniają one możliwość usunięcia przekładni.
Następnie panele silnika są usuwane. Obwody elektryczne samochodu muszą być odłączone od napięcia poprzez usunięcie zacisków z akumulatora. Jeśli rozrusznik znajduje się w dolnej części silnika, należy go usunąć. Wszystkie przewody idące do skrzynki muszą być odłączone. Wyłącz czujnik prędkościomierza.
Linka prowadząca do skrzyni biegów od dźwigni automatycznej skrzyni biegów musi być odłączona od skrzynki. Ostrożnie odłącz chłodnicę skrzyni biegów. Spuść płyn smarujący ze skrzyni korbowej. Przed wyjęciem skrzyni zabezpiecz silnik przekładkami.
Obudowę automatycznej skrzyni biegów należy zamocować za pomocą niezawodnego wspornika, który nie pozwoli jej spaść po odkręceniu śrub. Aby to zrobić, wygodnie jest użyć podnośnika, za pomocą którego wyjęte pudełko można delikatnie opuścić na podłogę. Po wykręceniu śrub mocujących obudowę skrzyni biegów do bloku silnika odłącz wałek pośredni od skrzyni. Usuń elementy, za pomocą których skrzynka jest przymocowana do nadwozia, wyjmij przekładnię hydrokinetyczną. Opuść pudełko za pomocą podnośnika.
Instalacja przekładni mechanicznej
Najtrudniejszą rzeczą w tej sprawie jest instalacja manualnej skrzyni biegów. Najprawdopodobniej będzie się znacznie różnić od zainstalowanej w tym celu automatycznej skrzyni biegów pod względem wielkości, kształtu i punktów mocowania. Może zajść potrzeba wymiany elektronicznej jednostki sterującej, wywiercenia dużej liczby otworów, zbudowania nowych urządzeń i wielu innych czynności. Wymiana modułu elektronicznego może również wymagać zmiany wiązki przewodów, która łączy wiele czujników z komputerem. Nie ma tu jednolitych przepisów, wszystko jest bardzo indywidualne.
Jednak podstawowe operacje są w większości przypadków podobne. Najpierw musisz zamontować koło zamachowe i podłączyć kable od manualnej skrzyni biegów do dźwigni zmiany biegów. Zdemontuj selektor trybu automatycznej skrzyni biegów wraz z konsolą i zainstaluj na jego miejscu dźwignię zmiany biegów. Zamontować główny cylinder sprzęgła i pedał. Wszystko jest teraz gotowe do zainstalowania skrzyni biegów.
Musi być bezpiecznie zamocowany. Najprawdopodobniej otwory montażowe na korpusie i obudowie manualnej skrzyni biegów nie będą pasować. Dlatego będziesz musiał samodzielnie opracować technologię mocowania, znaleźć odpowiednie poduszki i wsporniki, wywiercić nowe otwory i naciąć w nich gwinty.
