Zatłoczenie ulic Moskwy samochodami to jeden z głównych problemów stolicy. Walka z załamaniem ruchu odbywa się poprzez wdrażanie planowanych działań na rzecz reorganizacji ruchu, budowy i przebudowy dróg oraz poprawy funkcjonowania transportu publicznego.
Jedną z przyczyn pojawienia się problemu zatłoczenia ulic są błędy urbanistyczne popełnione podczas budowy Moskwy. Stolica została zabudowana zbyt gęsto, a powierzchnia dróg i ich liczba okazały się zbyt małe. Większość miejsc pracy i centrów handlowych znajduje się w centrum miasta. Tego wszystkiego nie da się naprawić, jak powiedział burmistrz Moskwy Wiktor Sobianin.
Uczynił walkę z ruchem ulicznym jednym z głównych kierunków swojej działalności. Pod koniec 2010 roku rząd moskiewski opracował plan rozwoju węzła komunikacyjnego „Miasto wygodne do życia”.
Jednym z kierunków realizacji tego planu jest stworzenie w Moskwie Inteligentnego Systemu Transportu (ITS), nad którym pracują specjaliści z rosyjskiego koncernu Sitronics.
W skład ITS wchodzą kamery nadzoru ruchu, tablice informujące o korkach, czujniki ruchu, czujniki ruchu na światłach. Transport publiczny posiada system nawigacji satelitarnej GLONASS. Sytuacje na drogach będą rejestrowane w Centrum Zarządzania Ruchem, a od 2014 r. na stronie internetowej centrum będą aktualne informacje dla kierowców o korkach w Moskwie.
Jednym ze środków zwalczania zatłoczenia na ulicach jest porozumienie władz miasta z właścicielami centrów handlowych na dowóz towarów ciężarówką do Moskwy tylko w nocy. Burmistrz Moskwy nakazał urzędnikom państwowym różnych szczebli rozpoczęcie pracy w różnym czasie: urzędnicy instytucji miejskich rozpoczęli pracę o 8 rano, a urzędnicy instytucji federalnych o 10 rano.
Dmitrij Miedwiediew przyłączył się do walki z korkami w Moskwie, w czerwcu 2011 roku prezydent zaproponował rozszerzenie granic Moskwy i przeniesienie instytucji państwowych poza obwodnicę Moskwy w celu odciążenia centralnej części miasta. W Moskwie trwa budowa i przebudowa dróg miejskich, dzięki czemu ich przepustowość powinna wzrosnąć o 30-35%. Planowana jest budowa węzłów komunikacyjnych przy terminalowych stacjach metra oraz nowych węzłów przesiadkowych na obwodnicy Moskwy.
Pracownicy Ministerstwa Transportu złożyli propozycje budowy wielopoziomowych autostrad - wiaduktów, dla ruchu wewnątrzmiejskiego, wzdłuż których będzie wykorzystywana pierwsza kondygnacja, a druga - do wyjazdu z miasta. Wdrożenie tych i innych środków pomoże rozwiązać problem zatorów komunikacyjnych w Moskwie.
