Skutery "Ant" od dawna nie były produkowane, nawet części zamiennych do nich nie można uzyskać. Jeśli można znaleźć gaźnik lub cylinder, to generator, który jest wykonany razem z rozrusznikiem w jednej jednostce, jest bardzo trudny do zdobycia. Ale obecność iskry na świecy zależy od tego samego węzła. Mimowolnie myślisz o zainstalowaniu starego dobrego magnetto.
Niezbędny
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - kawałek metalu o grubości 2-3 mm;
- - wiertarka;
- - wiertarka;
- - okrągły plik;
- - tokarka;
- - magneto.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw spróbuj znaleźć uszkodzoną jednostkę na rynku, całkiem możliwe, że jest szansa na pozostawienie całego układu zasilania skutera w pierwotnej formie. Ale jeśli jesteś zdeterminowany do działania, będziesz potrzebować dużo wysiłku, a także znajomości rzemiosła tokarskiego na poziomie początkującym. Magneto można montować na dwa sposoby, które różnią się zastosowaniem wirników o różnych modyfikacjach. Istnieją stare próbki, które zainstalowano na Tulitsy, działały tylko jako generator i dawały iskrę. Są też bardziej nowoczesne wirniki, w których dodano również funkcję rozrusznika. Ale nie każdy może mieć moduł zapłonowy w starym stylu, więc będziesz musiał wprowadzić ulepszenia z tego, co jest pod ręką.
Krok 2
Zdejmij siedzenie ze skutera i zdejmij plastikową osłonę z akumulatorów. Odkręć mocowania osłony silnika. Musisz przeprowadzić modernizację po prawej stronie silnika. Najpierw odłącz oba akumulatory i odłóż je na bok. Nawiasem mówiąc, po zainstalowaniu iskrownika będą bezużyteczne, ponieważ iskra będzie generowana podczas ruchu w sposób ciągły. Teraz musisz zdjąć osłonę z kanałem powietrznym, który zakrywa wentylator. Jest przykręcony do silnika. Tutaj z tą osłoną musisz wykonać kilka manipulacji, ponieważ zostanie na niej zainstalowane nasze magneto.
Krok 3
Uważaj, aby nie uszkodzić osłony, ponieważ trudno ją wyjąć. W centrum emblemat producenta. Należy go ostrożnie wyciąć, wykonując otwór przelotowy o dużej średnicy. W takim przypadku powinno pozostać około 5-7 milimetrów metalu, aby zabezpieczyć korpus magneto i zapobiec zniszczeniu kratki. Otwór najlepiej wyciąć na tokarce. Jeśli nie, będziesz musiał pracować z wiertarką, wiercąc cienkie otwory w kole. Następnie musisz obrobić wnętrze okrągłym pilnikiem, aby nadać mu właściwy kształt. Kiedy to się skończy, musisz zacząć przymocować całun do magneto.
Krok 4
Wytnij okrągły wykrój z metalu, który ma zewnętrzną średnicę nieco większą niż odległość między przeciwległymi oczkami magneto. A średnica wewnętrzna powinna być w przybliżeniu równa średnicy otworu w obudowie. Przykręć ten blank do osłony i magneto. Teraz musisz wykonać dokowanie za pomocą wału korbowego. W idealnym przypadku należy przymocować napęd magneto do wentylatora, najlepiej umieścić warstwę gumy między jego dwiema połówkami. Pozwoli to uniknąć drgań, które mogą powstać w wyniku niewspółosiowości. Napęd jest przymocowany do wału korbowego za pomocą gwintowanej osi. Z jednej strony jest przykręcony i zamocowany na nakrętce wału korbowego, a z drugiej strony nałożony jest napęd magneto.
