Termostat jest jednym z głównych elementów zaangażowanych w pracę silnika samochodowego. Pełni różne funkcje, np. chłodzi silnik, zapewnia jego szybkie rozgrzanie itp.
Instrukcje
Krok 1
Termostat jest używany w układzie chłodzenia silnika i kontroluje przepływ płynu chłodzącego między chłodnicą a samym silnikiem. Dzięki działaniu termostatu auto szybko odpala po włączeniu zapłonu i podczas jazdy utrzymuje optymalny reżim temperaturowy elementów wewnętrznych. Ten komponent jest montowany w układzie chłodzenia silnika od 1922 roku.
Krok 2
Lokalizacja termostatu może się różnić w zależności od typu i modelu silnika oraz konstrukcji układu chłodzenia. Najczęściej znajduje się na wylocie bloku cylindrów lub na wlocie pompy chłodzącej. Nowoczesne silniki mają termostaty ze stałym wypełniaczem - specjalnym chemicznym termoelementem.
Krok 3
Ze strukturalnego punktu widzenia termostat jest wrażliwym na temperaturę zaworem umieszczonym w mosiężnej ramie. Dzięki ruchowi zaworu uruchamiana jest tarcza osadzona na korpusie, która pełni rolę cylindra z włożonym w niego trzpieniem. Jeden koniec trzpienia jest połączony z górną ramą termostatu, a drugi z gumową wnęką w korpusie. Pomiędzy nimi znajduje się element termoczuły - mieszanina miedzi i ziarnistego wosku.
Krok 4
Termostat pozostaje zamknięty po uruchomieniu silnika. Płyn chłodzący opuszcza blok cylindrów, a następnie wraca na swoje miejsce, szybko rozgrzewając silnik. Gdy tylko płyn chłodzący osiągnie 80-90 ° C, termostat otwiera się. Zawarty w nim termoelement zaczyna się topić i zwiększać swoją objętość. W takim przypadku obudowa termostatu porusza się wzdłuż trzpienia. Sprężyna powrotna otwiera tarczę zaworu i przepuszcza płyn chłodzący przez chłodnicę, aby schłodzić silnik.
Krok 5
Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego termostat nadal się otwiera, umożliwiając przepływ większej ilości płynu przez chłodnicę. W zależności od trybu pracy silnika wartość otwarcia termostatu stale się zmienia, co pozwala zawsze utrzymać optymalną temperaturę w elementach wewnętrznych.
Krok 6
Niektórym silnikom towarzyszą dwa termostaty, tworząc w ten sposób dwuobwodowy układ chłodzenia. Jeden z elementów utrzymuje optymalną temperaturę w głowicy cylindrów, a drugi w obwodzie blokowym. Zasadniczo podobny system jest stosowany w samochodach wyścigowych i po prostu bardzo mocnych, niezawodnie chroniąc silnik przed przegrzaniem, który jest narażony na wysokie obciążenia temperaturowe.
