Demontaż i późniejszy montaż silnika jest konieczny w dwóch przypadkach: gdy wymagana jest ocena stanu silnika od wewnątrz oraz gdy występują usterki, których nie można bezkrytycznie wyeliminować. Zastanów się, jak zdemontować silnik na przykładzie VAZ-2110.
Instrukcje
Krok 1
Po wyjęciu silnika spod maski należy go dokładnie umyć i postawić na stojaku do demontażu. Ostrożnie spuść olej znajdujący się w misce olejowej. Następnie zdejmij sprzęgło z silnika i pasek napędowy wałka rozrządu. Nie zapomnij o podkładce pod rolką napinającą, którą również należy usunąć.
Krok 2
Odłącz zębate koło pasowe, a następnie odkręć trzy śruby mocujące pompę wody i nakrętkę mocującą tylną osłonę paska. Zdejmij pokrywę, a następnie za pomocą śrubokręta wysuń pompę z miejsca, a następnie zdejmij ją.
Krok 3
Ostrożnie zdejmij głowicę z bloku cylindrów i odkręć śruby mocujące miskę olejową. Odłącz go, pamiętając o zdjęciu również uszczelki. Zlokalizuj podkładki sprężyste pod łbami śrub i wyjmij śruby odbierające olej. Wyjmij czujnik poziomu oleju ze skrzyni korbowej. Jeśli ten proces jest trudny, obróć wał korbowy, aby czujnik można było łatwo wyciągnąć.
Krok 4
Zdejmij osłonę korbowodu, najpierw wysuwając ją z miejsca słabymi uderzeniami młotka. Następnie za pomocą śrubokręta wciśnij korbowód do cylindra i ostrożnie wyciągnij tłok. Wyjmij pozostałe tłoki w ten sam sposób. Ostrożnie odłącz koło zamachowe.
Krok 5
Po odkręceniu śrub odłącz uszczelkę i tylny uchwyt uszczelki olejowej. Zdjąć zębate koło pasowe. Jeśli widzisz, że klucz w rowku nie jest ciasno zamocowany, lepiej go wyjąć i odłożyć na bok, aby go nie zgubić. Wyjmij pompę olejową i uszczelkę.
Krok 6
Po odłączeniu pokryw łożysk wyjmij wał korbowy. Usuń resztę szczegółów, jeśli jest to bezpośrednio potrzebne. Zmontuj w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, że podczas montażu musisz wymienić zużyte uszczelki i napełnić nowym olejem.
