Czasami zdarza się, że właściciele samochodów muszą samodzielnie naprawiać silnik w swoim aucie.
Niezbędny
- - komplet narzędzi ślusarskich
- - szmaty
Instrukcje
Krok 1
W takiej operacji nie ma nic strasznego. Trzeba zaopatrzyć się tylko w cierpliwość i wytrwałość, a nawet mieć pod ręką zestaw dobrych narzędzi.
Więc zacznijmy. Powiedzmy, że serce żelaznego konia jest już na twoim stole warsztatowym w garażu lub innym stole tymczasowo przystosowanym do naprawy. Najpierw musisz uwolnić silnik od wszystkich załączników. Zdemontuj alternator, rozrusznik, pompę wody, pompę paliwa (jeśli jest na wyposażeniu), kolektory dolotowy i wydechowy, rozdzielacz zapłonu, napinacz paska rozrządu i sam pasek (jeśli jest na wyposażeniu).
Krok 2
Następnie zdejmij przednie koło pasowe wału korbowego, pokrywę zaworów, przednią pokrywę rozrządu, miskę olejową, pompę oleju, łańcuch wałka rozrządu, koła zębate rozrządu, wałek rozrządu, głowicę cylindrów, sprzęgło i koło zamachowe.
Krok 3
Teraz możesz przystąpić do demontażu mechanizmu korbowego. Umieść silnik do góry nogami. Dzięki temu demontaż wału korbowego będzie znacznie wygodniejszy. I na zmianę zwalniajmy wał korbowy z korbowodów z tłokami. Po odkręceniu szyjki korbowodu utop tłok w cylindrze za pomocą drewnianego lub plastikowego uchwytu młotka i ponownie nawlecz jego szyjkę na korbowód.
Krok 4
Po uwolnieniu wału korbowego silnika z korbowodów z tłokami możesz rozpocząć demontaż najbardziej krytycznej części silnika. Jeden po drugim, po uprzednim ponumerowaniu łożysk głównych (jeśli nie ma na nich oznaczeń fabrycznych), za pomocą których zamocowany jest wał korbowy, zaczynamy je odkręcać i składać w ściśle określonej kolejności, kierując się silnikiem.
Krok 5
Po wyjęciu wału korbowego połóż silnik na boku i wyjmij z niego tłoki i korbowody. To wszystko. Teraz pozostaje tylko umyć wszystkie części w oleju napędowym lub nafcie, przestrzegając środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
