Samodzielna naprawa lub personalizacja samochodu jako całości, a w szczególności jego poszczególnych części, wymaga dobrego przygotowania, doświadczenia i lokalizacji. Należy pamiętać, że naprawa poszczególnych części jest niemożliwa w nieskończoność. Pewnego pięknego dnia musisz sobie powiedzieć, że te części już sobie służyły i nadszedł czas, aby je wymienić na nowe. Nie warto naprawiać śmieci, ponieważ ostatecznie będzie to kosztować znacznie więcej niż aktualizacja części.
Czy to jest to konieczne
rafinowana nafta lub alkohol
Instrukcje
Krok 1
Jeśli problemy z silnikiem są głównie związane z układem biegu jałowego, spróbuj wyczyścić gaźnik. Przyczyną tych problemów jest zwykle zatkany strumień paliwa. Należy pamiętać, że jeśli już wcześniej próbowałeś wysadzić ten gaźnik, to w przypadku nieudolnych działań możesz pozostawić w środku małe szczątki części.
Krok 2
Odkręcając śrubę pamiętaj o liczbie obrotów, które trzeba będzie wykonać, od tego czasu konieczne będzie jej dokręcenie o tę samą wartość. Nie naciskaj zbyt mocno na śrubę. Jak już wspomniano, gaźnik jest delikatną częścią i można coś zepsuć. A wtedy bardzo trudno będzie zdobyć kawałek końcówki.
Krok 3
Upewnij się, że małe części samej śruby, jej sprężyny, podkładki, a także gumowego pierścienia nie zostały zgubione. Prawie zawsze pozostają w gaźniku, zamiast wychodzić ze śmigłem. Podczas dmuchania rozproszą się w różnych kierunkach i wtedy ich nie zbierzesz.
Krok 4
Z reguły zawory i ogólny ciąg urządzenia rozruchowego gaźnika są mocowane za pomocą specjalnych plastikowych klipsów. Wyjmij je bardzo ostrożnie, aby przypadkowo nie przekręcić główek tych zamków. Trudno będzie je wymienić. Gaźnik jest zdemontowany.
Krok 5
Zacznij myć wszystkie kanały, części, części. Użyj do tego specjalnie przygotowanego rozpuszczalnika do żywicy. Do czyszczenia dziąseł używaj rafinowanej nafty lub alkoholu. Po dokładnym umyciu wszystkiego należy przedmuchać sprężonym powietrzem, którego ciśnienie nie powinno być niższe niż 3kg/cm2.
Krok 6
Po oczyszczeniu i oczyszczeniu gaźnika należy go zmontować. Zmontuj gaźnik w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby nałożyć niewielką ilość smaru w płynie na czyste gumowe uszczelki, aby nie uległy uszkodzeniu po osadzeniu na częściach. Dopasuj membranę dokładnie i wkręć wszystkie śruby, zachowując taką samą ostrożność jak przy demontażu gaźnika.
