W wielu regionach Rosji samochody z kierownicą po prawej stronie są bardzo popularne. Uważa się, że właściciele takich pojazdów otrzymują szereg wyjątkowych korzyści. Ale niewiele osób uważa, że takie samochody mają poważne wady.
Plusy z kierownicą po prawej stronie
Wsiadanie i wysiadanie z samochodu jest wygodniejsze dla kierowcy z kierownicą po prawej stronie. Zwiększa to bezpieczeństwo, ponieważ drzwi kierowcy znajdują się od strony chodnika i nie wychodzą na jezdnię.
Z uwagi na to, że kierowca w takim aucie znajduje się po prawej stronie, łatwiej mu w razie potrzeby nawiązać dialog z pieszymi – np. w razie konieczności wyjaśnienia trasy.
Komunikacja z innymi kierowcami jest również uproszczona, jeśli jeżdżą oni samochodami z kierownicą po lewej stronie. Możesz podjechać do nich z lewej strony i porozmawiać twarzą w twarz.
W przypadku zderzenia czołowego pojazd z kierownicą po prawej stronie jest bezpieczniejszy dla kierowcy niż pojazd z kierownicą po lewej stronie. Zazwyczaj w takich wypadkach główne uderzenie następuje w przedni lewy róg pojazdu.
Większość samochodów z kierownicą po prawej stronie została sprowadzona do Rosji z Japonii. Na rodzimy rynek Japończycy produkują szeroką gamę modeli, które nie są przeznaczone na eksport do innych krajów. Wiele modeli nie ma odpowiedników na innych rynkach.
Umieszczenie kierownicy po prawej stronie ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach parkingowych. Na przykład możesz mocniej docisnąć lewą stronę do drzwi pasażera samochodu z kierownicą po lewej stronie, co pozwoli Tobie i właścicielom sąsiednich samochodów otworzyć drzwi kierowcy.
Kierownica po prawej stronie zapewnia lepszą kontrolę nad prawą stroną pojazdu i poboczem. Może to być przydatne na wąskich drogach i w nadjeżdżającym ruchu, gdy musisz zjechać na pobocze.
Minusy z kierownicą po prawej stronie
Istotną wadą samochodów z kierownicą po prawej stronie są trudności podczas wyprzedzania na drogach z jednym pasem w każdą stronę. Kierowca zwykłego samochodu jest w stanie ocenić sytuację na drodze bez opuszczania swojego pasa. Właściciel samochodu z kierownicą po prawej stronie jest zmuszony do opuszczenia swojego pasa o pół ciała lub więcej, co często prowadzi do poważnych wypadków.
Pasażer z przodu w tych pojazdach jest bardzo zagrożony. W przypadku zderzenia czołowego najbardziej cierpi.
Pasażerowie są narażeni nie tylko na ryzyko kolizji. Muszą wyjść nie na chodnik, ale na jezdnię. Wysiadając z samochodu pasażerowie rzadko patrzą w lusterko i mogą otworzyć drzwi bezpośrednio przed przejeżdżającym samochodem.
Kolejnym poważnym problemem jest nieprawidłowe światło główne. Reflektory ustawione zgodnie z przepisami powinny kierować strumień światła na drogę przed pojazdem oraz na prawą stronę jezdni.
W samochodach, w których kontrolki znajdują się po prawej stronie, reflektory oświetlają nadjeżdżający pas. Zmniejsza to widoczność prawej strony drogi i pobocza drogi, gdzie piesi mogą chodzić i parkować samochody. Dodatkowo takie światło oślepia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów, co może doprowadzić do wypadku.
Niestety w wielu samochodach optyki głowicy nie można wyregulować tak, aby świeciła zgodnie z GOST. Jeśli model samochodu ma odpowiednik europejski, reflektory można wymienić na takie, które odpowiadają przepisom technicznym. Ale liczba takich modeli jest ograniczona.
Często samochody z Japonii są wyposażone w wielofunkcyjne systemy multimedialne. Zachwycają kierowcę wbudowanym systemem nawigacji, telewizorem i odtwarzaczem DVD.
Jednak w warunkach rosyjskich wszystko to jest zwykle bezużyteczne. Radio i telewizor działają na zupełnie innych częstotliwościach, odtwarzacz DVD odmawia czytania płyt, a dla nawigatora nie można znaleźć rosyjskich map. Aktualizacje oprogramowania układowego są często niemożliwe lub nieracjonalnie drogie.
Im bliżej Europy, tym trudniej takie auto sprzedać. Płynność pojazdów z kierownicą po prawej stronie z roku na rok spada. Coraz więcej osób chce kupić samochód z kierownicą po lewej stronie.
