Umiejętność szybkiego i prawidłowego parkowania jest wyznacznikiem wysokiego profesjonalizmu kierowcy. Tej sztuki można się nauczyć jedynie poprzez liczne ćwiczenia praktyczne.
Brak sprawdzonych umiejętności parkowania nie tylko utrudnia ruch, ale może również prowadzić do sytuacji awaryjnej. Istnieje kilka problemów, których rozwiązanie pomoże kierowcy czuć się pewnie w gęstym ruchu miejskim. Ważne jest, aby wiedzieć, że technika parkowania jest o wiele ważniejsza niż prędkość: szybkość działania wiąże się z pewnością i doświadczeniem.
Parkowanie prostopadłe
Szkolenie w zakresie parkowania prostopadłego to podstawa dla początkującego kierowcy. W rezultacie ma wyczucie wymiarów samochodu, czułości przyczepności i reakcji pojazdu na kierowanie. Prawidłowy wjazd na parking prostopadły w dużej mierze zależy od punktualnego skrętu. Konieczne jest opanowanie skrętu w taki sposób, aby na pierwszym przystanku samochód znajdował się w odległości otwartych drzwi od sąsiednich, ale nie dalej.
Parkowanie prostopadłe do tyłu
Praktyka parkowania prostopadłego tyłem eliminuje odczucia mieszania w kierunku skrętu podczas jazdy do przodu i do tyłu. Mówiąc najprościej, kierowca przestaje mylić kierunek skrętu podczas cofania, a także uczy się skręcać pojazdem w odpowiednim czasie i pod odpowiednim kątem. Lepiej trenować na płaskim terenie, ustawiając lekkie przeszkody jako punkty odniesienia - butelki z wodą. Wjeżdżając na parking tyłem, lepiej od razu przestać odwracać głowę: zawsze używaj lusterek wstecznych.
Umiejętności parkowania równoległego
Parkowanie równoległe jest nieco trudniejsze niż parkowanie prostopadłe. Podczas parkowania od strony nadjeżdżających pojazdów dodatkowym utrudnieniem jest wyczucie lewej strony auta. Przede wszystkim należy wybrać odpowiedni moment skrętu, aby wjechać na parking i kontrolować pozycję pojazdu względem innych samochodów. Należy pamiętać, że przy ostrym zakręcie przesuwa się nie tylko przód, ale i tył samochodu. Skręć w miejsce parkingowe jak najbliżej linii chodnika lub krawężnika. Wjeżdżając tyłem na parking, zacznij zawracać, gdy krawędź sąsiedniego pojazdu minie linię przednich siedzeń.
Parking z najazdem przeszkodowym
Wjeżdżając w przeszkodę trzeba wyczuć nie tyle samochód, co pracę sprzęgła. Podnoszenie jednym kołem na krawężnik lub chodnik powinno odbywać się płynnie, bez szarpania lub staczania się. O wiele bardziej wydajna jest praca przy wyższych prędkościach obrotowych silnika niż regulacja przyczepności przy niskich prędkościach.
