Firmy tuningowe produkują dyferencjały o ograniczonym poślizgu. Zamontowanie tych urządzeń w osi lub skrzyni biegów znacznie ułatwia sterowanie maszyną podczas jazdy w błocie.
Czy to jest to konieczne
- - Komplet kluczy;
- - podnośniki;
- - uszczelniacz samochodowy.
Instrukcje
Krok 1
Zaparkuj samochód w garażu, umieść buty pod przednimi kołami i użyj 2 podnośników, aby podnieść samochód za tylną oś, aby móc zdjąć koła. Spuść olej z tylnej osi. Aby to zrobić, odkręć korek spustowy i zastąp odpowiedni plastikowy kanister lejkiem. Zazwyczaj tylna oś jeepa zawiera 3-5 litrów oleju.
Krok 2
Zamontuj wieniec napędzanego koła zębatego reduktora na obudowie nowego mechanizmu różnicowego. Zainstaluj na nim nowe łożyska. Wewnętrzne bieżnie łożysk można nasunąć lekkimi uderzeniami małego młota kowalskiego lub prasy hydraulicznej.
Krok 3
Zdejmij jarzmo i wyreguluj luz między parą przekładni głównej, regulując grubość podkładki regulacyjnej, a następnie wyreguluj luz w stożkowych łożyskach różnicowych dokładnie w ten sam sposób. Prawidłowa grubość podkładki pozwala włożyć ją na miejsce przy niewielkim wysiłku. Po zakończeniu regulacji załóż z powrotem jarzmo i dokręć śruby mocujące. Sprawdź ponownie prześwity. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz przystąpić do ponownego montażu gearboxa.
Krok 4
Odczekaj około 10 godzin po zamontowaniu skrzyni biegów na uszczelniaczu i napełnij oś olejem przekładniowym.
