Wyczerpany akumulator to znany problem większości kierowców. Wyjściem jest naładowanie baterii. Właściwa organizacja procesu pomoże wydłużyć żywotność baterii i zapewnić jej 100% naładowania.
Akumulatory samochodowe ładowane są za pomocą jednego z dwóch rodzajów ładowarek, które podczas procesu mogą zapewnić stały prąd lub stałe napięcie. Obie metody są równoważne pod względem wpływu na żywotność baterii. Przed naładowaniem słabego akumulatora należy usunąć z niego oba zaciski (plus i minus) podłączone do systemu pokładowego pojazdu.
Stały prąd ładowania
Aby "obliczyć" wymagany prąd ładowania do przywrócenia akumulatora, należy podzielić pojemność akumulatora wyrażoną w amperogodzinach przez 10. Na przykład, jeśli akumulator ma 60 A/h, to prąd ładowania na urządzenie musi być ustawione na 6 A. Główną wadą takich urządzeń - potrzeba godzinowego monitorowania siły prądu i dość silnego uwalniania gazów pod koniec procesu odzyskiwania.
Aby zmniejszyć gazowanie, zaleca się stosowanie stopniowej redukcji natężenia. Gdy napięcie osiągnie 14,4 V, należy zmniejszyć prąd do 3 amperów (przy ładowaniu akumulatora o wydajności 60 A/h). Jeśli musisz naładować akumulator najnowszych wydań (nie mają otworów do napełniania wodą destylowaną), to wskazane jest ponowne zmniejszenie wartości prądu ładowania do 1,5 A (gdy napięcie wzrośnie do 15 V). Akumulator można uznać za w pełni sprawny, jeśli napięcie pozostaje niezmienione przez co najmniej godzinę (16, 3-16, 4 V).
Ładowanie ze stałym napięciem zasilania
Mocno rozładowany akumulator ma małą rezystancję, więc w momencie podłączenia do ładowarki prąd może lecieć nawet do 40 A. Aby temu zapobiec i urządzenie się nie zepsuje, maksymalny prąd jest ograniczony do 20-25 A Stan naładowania akumulatora oraz czas trwania procesu regeneracji są związane z napięciem dostarczanym do akumulatora:
- 14,4 V: naładuj akumulator o 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16,4 V: 100%, z zastrzeżeniem czasu ładowania (co najmniej 20 godzin, ale nie więcej niż 24 godziny).
Podczas ładowania napięcie na zaciskach odpowiednio zbliża się do wartości dostarczanej przez ładowarkę, wartość prądu spada i na końcu procesu osiąga zero. W tym momencie możemy założyć, że bateria jest w pełni naładowana. Zazwyczaj koniec ładowania sygnalizowany jest zielonym wskaźnikiem dostępnym w niektórych urządzeniach. Należy mieć na uwadze, że obecnie sprzedawane urządzenia najczęściej mają maksymalne napięcie wyjściowe 14,4 V. Dlatego, aby mieć pewność, że bateria jest w pełni zregenerowana, trzeba ją pozostawić do ładowania na jeden dzień.
