Nowoczesny samochód to połączenie doskonałych właściwości aerodynamicznych, oszczędnego silnika wysokoobrotowego i wygodnej kabiny, w której kierowca i jego pasażerowie czują się całkowicie bezpiecznie. Jest jednak jeszcze jeden ważny czynnik, bez którego nawet teoretycznie nie można sobie wyobrazić ruchu jakiegokolwiek pojazdu o napędzie silnikowym. Są to niezawodne i wydajne hamulce, których prawidłowe działanie zapewniają wysokiej jakości klocki hamulcowe.
Jak wiadomo, im szybciej jedzie samochód, tym dłuższa jest droga hamowania. Właściciele znanych marek samochodowych dokładają wszelkich starań, aby ilość przejechanych przez hamujące auto przejechanych metrów była uzależniona tylko od reakcji samego kierowcy. Nieustannie rozwijają i ulepszają układ hamulcowy, nie zapominając oczywiście o klockach hamulcowych, od których efektywnego działania w dużej mierze zależy życie ludzi.
Poduszki składają się z ramy i podkładek ciernych. A jeśli rama jako część konstrukcyjna nie przeszła znacznej modernizacji przez dość długi czas, to przeciwnie, wykładziny stale zmieniają swój skład i procent pierwiastków chemicznych. Firmy motoryzacyjne, które produkują klocki hamulcowe, starannie ukrywają przed konkurentami skład i dane dotyczące pierwiastków chemicznych stosowanych w ich produktach. A dla inżynierów - twórców nowych technologii do produkcji okładzin ciernych istnieją poważne ograniczenia określone w indywidualnej umowie. W szczególności zabrania się im omawiania lub opisywania w jakikolwiek sposób procesu pracy, a także gotowych produktów firmy, aby wykluczyć jakąkolwiek możliwość wycieku informacji o materiałach użytych do produkcji klocków hamulcowych.
Istnieje podział składu mieszanki ciernej na elementy organiczne, azbestowe i bezazbestowe. Jest to w dużej mierze arbitralne, ponieważ w rzeczywistości mieszanina robocza składa się z ponad 15 składników. Po połączeniu tych składników w odpowiedniej proporcji, mieszankę przelewa się do specjalnych foremek i prasuje najpierw metodą na zimno, a następnie na gorąco. Prasowana część jest szlifowana, a następnie poddawana kontroli jakości.
Niezawodność materiału ciernego, a także czyste szlifowanie części są bardzo ważne dla bezpieczeństwa jazdy. Podczas hamowania na klocki działają ogromne siły i obciążenia. W końcu działają tylko dzięki sile tarcia, dosłownie owijając się wokół tarczy hamulcowej i zmuszając ją do zatrzymania. W tym przypadku powstają najsilniejsze drgania, a temperatura powierzchni gwałtownie wzrasta, co nie może nie wpływać na okładziny cierne, które są po prostu ścierane. Dlatego jedną z ważnych cech materiału okładzinowego jest wzmocnienie, które zwiększa odporność mieszanki ciernej na tarcie i wysokie temperatury.
