Pojazd terenowy Niva produkowany przez Volzhsky Automobile Plant cieszy się dużym zainteresowaniem wśród ludności na odległych obszarach, gdzie nawet w osiedlach regionalnych nie zawsze są utwardzone drogi. Zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach, maszyna ta jest wyposażona w chłodnicę silnika o ulepszonym odprowadzaniu ciepła.
Czy to jest to konieczne
- - Śrubokręt,
- - klucze 10, 13 i 19 mm.
Instrukcje
Krok 1
Powodami skłaniającymi właściciela do demontażu chłodnicy w większości przypadków są: pojawienie się z niej wycieku płynu niezamarzającego lub oczyszczenie powierzchni wewnętrznych z zalegającego tam szlamu, co często prowadzi do przegrzania silnika. Ze względu na to, że auto posiada niewielkie gabaryty, w ramach przygotowań do nadchodzącej naprawy konieczne będzie zdemontowanie maski komory silnika i wyjęcie stamtąd: koła zapasowego, zbiornika rozprężnego i spryskiwacza szyb, filtra powietrza oraz wlot powietrza.
Krok 2
Korek w dolnym zbiorniku chłodnicy jest odkręcany i płyn niezamarzający jest spuszczany z układu chłodzenia do wcześniej przygotowanego pojemnika o pojemności kilkunastu litrów.
Krok 3
W samochodach w starym stylu wentylator chłodnicy jest przymocowany do pompy wodnej, więc usuwa się z niej tylko jeden dyfuzor.
Krok 4
W maszynach najnowszych wydań, wyposażonych w silniki wtryskowe, zainstalowane są dwa wentylatory elektryczne do przedmuchiwania określonych urządzeń układu chłodzenia, które są usuwane wraz z dyfuzorem, po odkręceniu sześciu śrub kluczem 10 mm i rozłączeniu złączy przewodów.
Krok 5
Bez względu na rok produkcji samochodu od chłodnicy, poluzować śrubokrętem dokręcenie czterech zacisków, odłączyć, a następnie usunąć dwie gumowe rurki, za pomocą których płyn układu chłodzenia silnika krąży po dużym okręgu.
Krok 6
Za pomocą łba 10 mm odkręca się śruby prawego i lewego mocowania chłodnicy do karoserii, po czym zdejmuje się ją z dolnych poduszek nośnych i demontuje z auta w celu dalszego remontu lub złomowania.
