W ostatnim czasie analitycy rynku motoryzacyjnego w Rosji zauważyli rosnącą popularność SUV-ów. Według firmy „Autostat” za I półrocze 2012 roku sprzedaż tego typu samochodów wzrosła z 24,8 do 29,2%. Tylko w tym czasie w salonach samochodowych sprzedano ponad 390 tysięcy crossoverów.
Pasja rosyjskich kierowców do SUV-ów jest zrozumiała - jakość dróg w kraju wciąż pozostawia wiele do życzenia. Ponadto wielu Rosjan mieszkających w małych miasteczkach i na wsi preferuje aktywny tryb życia i używa samochodów do wycieczek na łono natury, polowań, wędkarstwa lub po prostu na wieś. Na takie wycieczki niezbędny jest SUV.
Według ekspertów Avtostatu najpopularniejszym pojazdem rosyjskiego off-roadu jest Chevrolet Niva, mimo że w 2011 roku jego ceny znacznie wzrosły. Teraz wahają się od 434 do 510 tysięcy rubli, w zależności od konfiguracji. Obok Chevroleta Nivy jest Renault Duster, kompaktowy i lekki SUV, całkiem odpowiedni na rosyjskie warunki, którego producenci wyposażają m.in. w silniki benzynowe, zachowując gwarancję.
Łączny udział w sprzedaży samochodów kompaktowych SUV-ów (SUV BC) to 19% rynku, średniej wielkości crossoverów (SUV D) – 5,8%, pełnowymiarowych (SUV E) – 4,9%. Co więcej, w klasie średniej nastąpiła rewolucja – zeszłoroczny lider sprzedaży Mitsubishi Outlander ustąpił miejsca „chińskiemu” Great Wall Hover. Wśród pełnowymiarowych aut tego typu, pierwsze miejsce nadal mocno zajmuje Toyota Land Cruiser.
Wśród tych, którzy preferują SUV-y, popularne są również takie samochody jak Łada 4x4, Nissan Qashqai, Nissan Juke i VW Tiguan.
Należy zauważyć, że w ostatnich latach Rosja zdecydowanie przoduje pod względem liczby kupowanych SUV-ów premium, do których należą Infiniti FX, VW Touareg, Land Cruiser 200, Porsche Cayenne, Mercedes GL i BMW X5. Ale kupno takiego auta to raczej kwestia prestiżu - przy wszystkich swoich "dzwonkach i gwizdkach" tak duże, niezgrabne samochody w mieście nie zapewniają ani szybkości konstrukcyjnej, ani zwrotności.
