Obrotomierz jest instrumentem numer jeden dla kierowcy zawodowego i każdego, kto chce nim zostać. To on pomaga określić najbardziej optymalny tryb pracy silnika, który obejmuje wskaźniki mocy, ekonomii i zasobów. Jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w takie urządzenie, zrób to.
Czy to jest to konieczne
- - obrotomierz z zestawem przyłączeniowym;
- - okablowanie, bezpiecznik;
- - śrubokręt, taśma izolacyjna.
Instrukcje
Krok 1
Kup urządzenie. Sprawdź dokładnie tył obudowy. Znajdź przełącznik liczby cylindrów i ustaw go tak, aby pasował do Twojego silnika. Wybierz miejsce na desce rozdzielczej, w którym najlepiej zamontować obrotomierz. W tym celu usiądź w fotelu kierowcy i wybierz miejsce montażu tak, aby nowe urządzenie było dobrze widoczne, nie blokowało kierownicy i nie przeszkadzało w prowadzeniu.
Krok 2
Zaznacz i wywierć otwory do montażu wspornika obrotomierza. Zamocuj wspornik urządzenia za pomocą standardowych śrub mocujących. Wywierć również dodatkowy otwór do prowadzenia przewodów.
Krok 3
Podłącz cztery przewody do obrotomierza. Pierwszy przewód jest uziemiony (czarny). Można go podłączyć do ujemnego zacisku akumulatora, ale łatwiej będzie go przymocować do najbliższej śruby zamontowanej na karoserii. Wybierając drugą opcję, rozebrać połączenie, aby zapewnić lepszy kontakt.
Krok 4
Podłącz czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora lub do styku wyłącznika zapłonu, na którym po włączeniu zapłonu pojawia się napięcie dodatnie. Wybierając pierwszą opcję wyposaż obrotomierz w wyłącznik dwustabilny z lampką ostrzegawczą. Jest to konieczne, aby urządzenie nie rozładowywało baterii, gdy jest zaparkowane przez dłuższy czas.
Krok 5
Niezależnie od wybranej opcji podłączenia czerwonego przewodu, konieczne jest przecięcie bezpiecznika, jeśli nie przewiduje tego konstrukcja obrotomierza. Zwykle chińscy producenci takich urządzeń oszczędzają na bezpiecznikach.
Krok 6
Trzeci przewód to sygnał. Najczęściej jest zielony. Jeśli obrotomierz jest konstrukcji bezstykowej, owinąć go 4-5 zwojami wokół przewodu wysokiego napięcia prowadzącego do końcówki świecy zapłonowej z modułu zapłonowego silnika w odległości co najmniej 50 mm od końcówki świecy zapłonowej. Następnie zabezpiecz gwinty standardową plastikową opaską lub taśmą elektryczną, aby w żadnych okolicznościach nie przesunęły się całkowicie.
Krok 7
Na obrotomierzu konstrukcji stykowej przewód sygnałowy jest podłączony do cewki zapłonowej lub przełącznika. Jednocześnie rozciągnij go, aby się nie otarł ani nie przegrzał. W silnikach wtryskowych przewód sygnałowy podłączyć do złącza diagnostycznego komory silnika lub bezpośrednio do komputera przez ESU. Odłączyć przewód dodatni od zacisku akumulatora przed podłączeniem.
Krok 8
Pozostały przewód służy do oświetlania przyrządu, dlatego nie jest dostępny we wszystkich modelach obrotomierza. Podłącz go do zapalniczki.
