Silniki motocyklowe IZH-Jupiter można łatwo doładować. Brak gotowych dopalaczy zmusza właścicieli tych motocykli do szukania sposobów na dopalanie dopalaczy za pomocą dostępnych części z innych modeli motocykli.
Instrukcje
Krok 1
W przypadku motocykli IZH z cylindrami 175 cm3 idealnie sprawdzą się dostrojone rezonatory motocykli ZID. Poprawiają przyczepność w średnim zakresie. Jeśli chcesz zwiększyć przyczepność przy dużych prędkościach, zalecane są rezonatory z ciągnika SMB-2.
Krok 2
Zainstaluj gaźnik K-65I firmy IZH-Planet-5 z dyfuzorem 32 mm. Dodaj dwa gaźniki, aby uzyskać jeszcze większą moc. Jeśli chcesz uzyskać przyczepność nawet przy prędkościach do 100 km / h, użyj gaźników K-65V z motocykla Voskhod. Dysze zasilające, główne dysze paliwowe i igły od K-65D. Nie zmieniaj poziomu paliwa w komorze pływakowej. Dwa gaźniki K-65D nie zwiększą znacząco prędkości maksymalnej, ale znacznie zwiększą przyspieszenie.
Krok 3
Importowany opór zerowy może służyć jako filtr powietrza. Własny filtr będzie tańszy. Aby to zrobić, weź element filtrujący (guma piankowa) z „Voskhod” i kup specjalny olej do jego impregnacji.
Krok 4
Aby dostroić zespół cylinder-tłok, upewnij się, że tłoki jak najmniej różnią się masą, a ich okienka pokrywają się z okienkami wydmuchu cylindra i nie nakładają się na nie. Sfazować krawędzie pierścieni tłokowych i końce sworzni tłokowych. Usuń końce pierścieni ustalających, aby nie kolidowały z palcami tłoka. Wyjmij wał korbowy z chłodzonego cieczą silnika Jupiter. Nierzetelne koszyki aluminiowe są zastępowane koszykami z brązu własnej produkcji lub luźnymi koszykami igłowymi. Głowice cylindrów dokręca się poprzez przycinanie ich końców. Zwiększy to stopień kompresji do 10,2:1. Jego dalszy wzrost wpłynie negatywnie na zasób. Pod głowicami zamontowane są miedziane uszczelki od Jupiter-5. Dostosuj czas zapłonu (optymalny 2,0 mm do GMP), zainstaluj importowane wtyczki podobne do A-23 (B), A-26.
Krok 5
Wszystkie wykonane operacje podnoszą moc Jowisza do 35-37 KM przy 7100 obr./min. Maksymalna prędkość przy tej mocy powinna wynosić 145-150 km/h. Instalując chłodzenie cieczą, wielokanałowy odmulacz, zawory płatkowe, pierścienie wyporowe w komorach korbowych, bezstykowy zapłon i rezonator na wlocie, można zwiększyć moc do 40-45 KM przy 8500-9000 obr/min.
