Wraz z postępem w branży motoryzacyjnej powstały i udoskonalone zostały nagłośnienia samochodowe. Pierwsza akustyka samochodowa powstała ponad 50 lat temu. Od lampowych odbiorników VHF po nowoczesne cztero-, sześciokanałowe systemy głośnikowe typu HI-End. Niektórzy miłośnicy muzyki instalują systemy, które mogą kosztować, a czasem przewyższać koszt samego urządzenia.
Wcześniej za dobry system uważano zwykły rejestrator stereo, do którego podłączano 2 lub 4 głośniki o zasięgu 2 lub 3 pasmowym. Dziś są to złożone wielokanałowe systemy akustyczne opracowane w fabrykach, których celem jest wyłącznie akustyka samochodowa.
Istnieją trzy kategorie nagłośnień samochodowych, takie jak: HI-End - wysokie, średnie i budżetowe.
Budżet - tania akustyka jest często montowana przez samego producenta samochodu w standardzie. Jest to instalacja stereo o ograniczonej funkcjonalności i możliwości odczytu ścieżek audio z większości nowoczesnych nośników (CD, DVD, pendrive).
Akustykę HI-End montuje się w autach premium, ale coraz częściej kupuje je sam właściciel.
Wysokiej jakości, czysty dźwięk można uzyskać za pomocą zestawu audio klasy średniej. Przede wszystkim trzeba dobrać głośniki z rezerwą chodu, aby dźwięk systemu nie mógł wyprodukować więcej, niż jest w stanie wytrzymać głowica. Często przy odtwarzaniu niskich częstotliwości dochodzi do grzechotania plastiku - elementów wnętrza samochodu, zależy to od dbałości o pojazd i od jakości samego samochodu. I ostatni - wybór lokalizacji głośników w kabinie.
Przy projektowaniu systemów HI-End duży nacisk kładzie się na dobrą jakość dźwięku. Ponieważ wnętrze samochodu, nawet najwygodniejszego, nie jest najlepszym miejscem do wysokiej jakości słuchania muzyki, bardzo trudno jest osiągnąć dobry wynik. Zatrudnienie dobrego montera audio kosztuje sporo pieniędzy, ale efekt końcowy jest tego wart. W końcu atmosfera całkowitego zanurzenia w muzyce stworzonej przez prawdziwego mistrza to uczucie niewyrażalne.
