Silniki elektryczne różnią się od siebie nie tylko parametrami, ale także zasadą działania. Każdy z nich ma ograniczony zakres. Niezawodna i wydajna praca mechanizmu, w skład którego wchodzi silnik, jest możliwa tylko przy odpowiednim doborze.
Instrukcje
Krok 1
Jeśli potrzebujesz możliwości szybkiej zmiany prędkości, użyj silnika kolektora z magnesem trwałym na stojanie. Poza liniową zależnością prędkości obrotowej od napięcia dostarczanego do silnika ma znaczną sprawność, a także jest w stanie zmienić kierunek obrotów na przeciwny przy odwróceniu biegunowości. Trzeba jednak pogodzić się z koniecznością zasilania silnika prądem stałym. Jednak przy dzisiejszym asortymencie półprzewodnikowych mostków prostowniczych nie stanowi to problemu.
Krok 2
Jeżeli użycie prostownika jest niepożądane, a możliwość regulacji prędkości jest konieczna, należy zastosować tzw. uniwersalny silnik kolektorowy. Elektromagnes jest zainstalowany na stojanie zamiast magnesu trwałego. Dzięki połączeniu szeregowemu kierunek prądu w stojanie zmienia się synchronicznie z kierunkiem prądu w wirniku. Oznacza to, że przy zasilaniu prądem stałym silnik będzie się obracał w tym samym kierunku przy dowolnej polaryzacji. Kierunek jego obrotu nie zmieni się nawet przy zasilaniu prądem przemiennym. Dlatego, aby zmusić taki silnik do obracania się w przeciwnym kierunku, konieczna jest zmiana biegunowości albo samego stojana, albo samego wirnika. Uniwersalny silnik jest dobry dla wszystkich, z wyjątkiem jednego: zależność jego prędkości od napięcia nie jest liniowa.
Krok 3
Opisane powyżej silniki wymagają użycia materiałów eksploatacyjnych - tzw. szczotek, które wymagają wymiany w miarę zużywania się (oczywiście przy wyłączonym zasilaniu). Tej procedury można uniknąć w przypadku silników z elektroniczną jednostką przełączającą. Wiele z nich zachowuje się jak kolektory z magnesami trwałymi, umożliwiając liniową kontrolę prędkości poprzez zmianę napięcia zasilania. Ale ich wydajność jest niższa i nie pozwalają na odwrócenie polaryzacji.
Krok 4
Jeśli wymagana jest większa niezawodność silnika, a wymiary i sprawność nie mają znaczenia, wybierz silnik asynchroniczny. Są one trójfazowe (przeznaczone do zasilania z odpowiedniej sieci), dwufazowe (przeznaczone do zasilania z sieci jednofazowej z włączeniem jednego z uzwojeń przez kondensator) oraz jednofazowe (zasilane bezpośrednio z sieć jednofazowa). Wysoce niepożądane jest stosowanie silników trójfazowych w taki sam sposób, jak silników dwufazowych, to znaczy włączanie ich do sieci jednofazowej za pomocą kondensatora. Wysokiej jakości i dobrze dobrany silnik asynchroniczny służy przez dziesięciolecia, wymagając jedynie okresowego smarowania.
Krok 5
Aby znaleźć moc elektryczną silnika, podziel wymaganą moc mechaniczną na wale przez wydajność (wyrażoną nie jako procent, ale jako ułamek dziesiętny). Pomnóż wynik przez współczynnik bezpieczeństwa 1,5 - 2.
