Podczas wymiany oleju w klasycznym modelu automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów) stosuje się kilka dobrze znanych metod: częściowa wymiana, wymiana i wymiana płynu na specjalnym stanowisku. Spośród nich pierwszy jest najbardziej dostępny i bezpieczny.
Niezbędny
- - nowy płyn ATF;
- - pojemnik na odpady płynne;
- - pojemność pomiarowa;
- - nowa uszczelka korka spustowego palety automatycznej skrzyni biegów;
- - klucz dynamometryczny;
- - lejek z wąską szyjką i cienkim wężem;
- - podnośnik lub specjalny podnośnik.
Instrukcje
Krok 1
Zanim zaczniesz zmieniać ATF, musisz przejechać samochodem przez 20-30 km w intensywnym tempie, aby automatyczna skrzynia biegów rozgrzała się do temperatury roboczej. Zimny płyn nie spłynie całkowicie.
Krok 2
Następnie zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni. Ustaw selektor w trybie parkowania, zaciągnij hamulec ręczny. Zatrzymaj silnik i wyłącz zapłon.
Krok 3
Pod tylne koła pojazdu podłóż kliny, podnoś pojazd równo tak, aby przednia część pozostała równoległa do podłoża. Zainstaluj wsporniki zabezpieczające.
Krok 4
Umieść pojemnik na zużyty płyn ATF pod korkiem spustowym. Otwórz wtyczkę odpowiednim kluczem. Pozwól, aby cała objętość płynu całkowicie spłynęła. Należy poczekać na taki moment, kiedy znikną nawet krople. Następnie dokręć korek z nowym O-ringiem za pomocą klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania jest zwykle podany w instrukcji pojazdu. Uważaj, aby nie zdejmować gwintów wtyczki. Pamiętaj również, że płyn przekładniowy jest bardzo gorący i może spowodować obrażenia. Pamiętaj o założeniu okularów ochronnych.
Krok 5
Używając wąskiego lejka z długim dziobkiem, wlej ilość nowego płynu, która spłynęła do pojemnika na odpady przez otwór miarki. Uważaj, aby nie przekroczyć poziomu wskazanego na bagnecie. Najlepiej dolewać płyn powoli i okresowo sprawdzać jego poziom.
Krok 6
Uruchom samochód, pozwól mu pracować. Gdy system jest w pełni rozgrzany, przestaw wybierak do różnych pozycji, przytrzymując pedał hamulca. Spowoduje to wymieszanie objętości nowego i starego płynu.
Krok 7
Teraz musisz przejechać 300 - 500 km, monitorując obecność smug i poziom ATF. Następnie powtórz opisane kroki jeszcze kilka razy.
