Właściciele skuterów śnieżnych podczas tuningu silnika, w przeciwieństwie do właścicieli samochodów i motocykli, nie mogą sprawdzić mocy silnika na hamowni ze względu na nietypową konstrukcję gąsienic skuterów śnieżnych. W tej sytuacji pozostaje tylko przeprowadzić testy w warunkach „drogowych”, aby na podstawie uzyskanych parametrów móc dokonać niezbędnych regulacji i zmienić ustawienia.
Instrukcje
Krok 1
Zamontuj opcjonalny sterownik paliwa, który w razie potrzeby dostosuje przepływ do silnika. Połącz sterownik pomiędzy elektroniczną jednostką sterującą skutera śnieżnego a wtryskiwaczami, aby móc zmieniać sygnał do nich kierowany. Dodatkowo podłącz kilka przewodów do przerwania zacisków w celu zainstalowania rejestratora sygnału.
Krok 2
Podłącz czujnik składu spalin do tłumika, który mierzy skład mieszanki podczas jazdy. Aby zapisywać sygnały do pamięci Flash należy wyposażyć wszystkie zainstalowane czujniki w rejestratory. Sprawdź działanie czujników na laptopie: na ekranie powinny pojawić się takie parametry jak temperatura i obroty silnika, położenie przepustnicy, ciśnienie w kolektorze dolotowym, skład spalin i czas trwania impulsu wtrysku.
Krok 3
Weź udział w wielu przejażdżkach skuterem śnieżnym, korzystając z różnych trybów i obciążenia silnika. W takim przypadku rejestrator podłączony do skutera, wykonując pomiary kilka razy na sekundę, będzie rejestrował wszystkie parametry pracy silnika w różnych warunkach: podczas przyspieszania, narastania, zjazdu. W rzeczywistych warunkach jazdy uzyskasz dokładniejsze dane niż w teście na dynamometrze, ponieważ brane są pod uwagę takie cechy, jak wilgotność, temperatura, przepływ powietrza i inne.
Krok 4
Przeanalizuj wynikową tabelę składu mieszanki w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika, w której komórki o różnych kolorach wskażą mieszankę ubogą, normalną i bogatą. Korzystając z tych danych oblicz tabelę korekt i załaduj ją do sterownika paliwa. Ustaw pompę akceleratora, odłącz nadmiar przewodów i bezpiecznie zamocuj sterownik paliwa pod maską.
