Kupując samochód na własny użytek, przyszły właściciel uważa, że jednym z głównych kryteriów wyboru jest taki parametr jak ręczna lub automatyczna skrzynia biegów. Istnieje duża różnica między pierwszym a drugim systemem sterowania.
Układ sterowania ma jeden główny parametr, który dzieli samochody na dwie grupy: samochody z automatyczną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów) oraz samochody z manualną skrzynią biegów (manualna skrzynia biegów). Stąd wszystkie różnice między tymi grupami. A one, jeśli przyjrzysz się uważnie, są bardzo znaczące.
Różnica między skrzynią mechaniczną a automatyczną
Rozważmy porównanie pierwszej i drugiej grupy samochodów z punktu widzenia zewnętrznych różnic w sterowaniu używanym przez dowolnego kierowcę.
W większości przypadków automatyczna skrzynia biegów jest przystosowana do dwóch pozycji roboczych: prędkości (ruch do przodu) i do tyłu. Poza godzinami pracy, gdy samochód stoi, dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym, które znajduje się między pierwszą a drugą. W związku z tym pod kierownicą kierowcy znajdują się dwa pedały: gazu i hamulca.
Ręczna skrzynia biegów przystosowana jest do 5 lub 6 pozycji roboczych plus neutralna - umieszczona pośrodku. Łącznie pięć lub sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Pedał sprzęgła jest dodany pod kierownicą kierowcy, aby przełączać dźwignię zmiany biegów między prędkościami. W sumie trzy pedały: sprzęgła, hamulca i gazu.
Jaka jest główna trudność w prowadzeniu maszyny z manualną skrzynią biegów?
Główną trudnością ręcznej skrzyni biegów i różnicą w stosunku do prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest to, że jedna ręka i jedna noga są stale zaangażowane odpowiednio w dźwignię zmiany biegów i pedał sprzęgła. Podczas gdy kierowca obsługujący automatyczną skrzynię biegów ma jedną nogę wolną, a gałkę zmiany biegów trzeba poruszyć tylko w przypadku zmiany kierunku samochodu przód/tył.
Zasada prędkości w samochodzie z ręczną skrzynią biegów jest następująca: po włączeniu silnika wał napędowy stale się obraca (gdy gaz jest dodawany z większą prędkością, gdy maleje, z mniejszą prędkością). Włączając różne prędkości za pomocą pedału sprzęgła, inny moment obrotowy jest przenoszony ze skrzyni biegów na koła napędowe, zwiększając lub obniżając prędkość pojazdu jako całości. Na początku iw przyszłości wymaga to od kierowcy koncentracji na prawidłowej koordynacji ruchów.
Niewątpliwie, bez ograniczeń finansowych, wielu kierowców wolałoby automatyczną skrzynię biegów od mechanicznej. Ponieważ jednak cena jest pod wieloma względami decydująca przy wyborze środka transportu (a automatyczne skrzynie biegów są nieco droższe niż skrzynie manualne), kierowcy na co dzień borykają się z trudnościami związanymi z mechaniczną jazdą samochodem. Jednak manualna skrzynia biegów daje profesjonalistom możliwość prowadzenia samochodu bardziej technicznie, dlatego często świadomie wybierają tę konkretną opcję, nie zwracając uwagi na wady i trudności.
