Kupiłeś nowy prędkościomierz do swojego samochodu. Ale jest jeden problem - przebieg. Aby uniknąć nieporozumień, musisz skorelować odczyty licznika kilometrów. Istnieją dwa rodzaje liczników: mechaniczne i elektroniczne.
Instrukcje
Krok 1
Pierwszy i najłatwiejszy sposób obliczania przebiegu na mechanicznym liczniku kilometrów jest następujący. Podnieś oś napędową pojazdu (przód, tył). Włącz silnik, a następnie przyspiesz. Koła będą się kręcić, co oznacza, że przebieg będzie się kończył, dopóki nie wyłączysz silnika. Pod warunkiem, że Twój samochód ma napęd na cztery koła, będziesz musiał podnieść obie osie.
Krok 2
Łatwiejszym krokiem jest podłączenie kabla prędkościomierza do silnika, na przykład z kuchenki samochodowej (wycieraczki). Zwiń żądany przebieg, zainstaluj nowy prędkościomierz i podłącz kabel z powrotem do tablicy rozdzielczej. Modele samochodów z licznikiem mechanicznym: Moskvich 401, 402, 403-408, 412 itd., VAZ (2101-2115), BMW serii 3 (E-21), BMW serii 5 (E-12), Audi 80, 90, 100, 200 itd.
Krok 3
Liczniki elektryczne są bardziej skomplikowane. Musisz odlutować procesor pomiarowy. Kup specjalny programator i podłącz do niego procesor. Określ potrzebną wartość. Możesz wskazać przebieg z dokładnością do metra. Następnie przylutuj procesor.
Krok 4
Bardziej nowoczesne samochody są wyposażone w bardziej niezawodną ochronę elektroniki. Już pierwsze odłączenie licznika może spowodować błąd w elektronice. Do wyeliminowania takiego błędu potrzebny jest bardzo dobry specjalista. Jeśli przyjdziesz do centrum serwisowego, sprawdzenie maszyny na komputerze diagnostycznym natychmiast ujawni datę interwencji w odczytach i poprzednią wartość. Przebieg zostanie uznany za nieważny i możesz zostać pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej. Liczniki elektroniczne montowane są w takich samochodach jak: Subaru Impreza, Outback, Forester; Mitsubishi L200, Toyota Avensis, Toyota Mark 2, Mitsubishi Pajero (III, IV, V), Mitsubishi Lancer (VIII, IX, X) itp.
