VAZ-21063 jest dobrze znany wielu krajowym kierowcom jako charakterystyczny produkt radzieckiego i rosyjskiego przemysłu samochodowego. Przez wiele lat ten model samochodu był jednym z najpopularniejszych w naszym kraju, co wiele mówi o jego oczywistych zaletach. A dziś, pomimo oczywistego trendu rozwoju rynku konsumenckiego, który kładzie duży nacisk na zagranicznych producentów samochodów, wielu doświadczonych właścicieli pojazdów nie przestaje chwalić swojej bezpretensjonalnej i niezawodnej „szóstki”.
VAZ-21063 należy nazwać dumą krajowego przemysłu motoryzacyjnego minionej epoki. Do dziś budzi entuzjastyczne recenzje właścicieli samochodów. W końcu jego wygląd, parametry techniczne, niezawodność działania, poziom komfortu i bezpieczeństwa można z pewnością ocenić jako „dobre” w pięciostopniowej skali.
Ten popularny przedstawiciel pojazdów radzieckich i rosyjskich należy do samochodów III grupy małej klasy z napędem na tylne koła i nadwoziem typu sedan. Jest to zmodernizowany model VAZ-2103, który był produkowany w Volga Automobile Plant w latach 1976-2006. Natomiast w okresie od 1998 roku do momentu zaprzestania działalności w 2006 roku zakłady produkcyjne zostały częściowo przeniesione do następujących przedsiębiorstw:
- 1998 - "Roslada" w Syzraniu;
- 2001 - "Anto-Rus" w Chersoniu;
- 2002 - "IzhAvto" w Iżewsku.
Łącznie we wszystkich krajowych zakładach produkcyjnych w okresie produkcyjnym wyprodukowano ponad 4 300 000 samochodów tego modelu, co czyni go jednym z najpopularniejszych w naszym kraju. Co ciekawe, zgodnie z sowiecką normą przemysłową przyjętą w 1966 roku, samochód Łada 2106 pod względem masy suchej wszedł do II grupy klasy małej (do 1049 kg), a pod względem pojemności silnika - do grupy III (od 1, 5 tys. cm³).
Specyfikacje
Samochód VAZ-2106, wyprodukowany z tyłu czterodrzwiowego sedana, był montowany w latach 1982-1990.
Jego parametry techniczne obejmują następujące parametry:
- typ silnika - L4;
- klasa paliwa - AI-92;
- pojemność silnika - 1290 cm³ (1,3 litra);
- liczba zaworów na cylinder - 2 szt.;
- moc silnika - 64 KM;
- osiągane przy 5600 obr./min. w minutach;
- moment obrotowy - 92/3400 Nm/obr. w minutach;
- prędkość maksymalna – 145 km/h;
- czas przyspieszania do 100 km/h - 19 sek.;
- zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 10, 5 litrów na 100 km;
- zużycie paliwa w warunkach miejskich - 11,5 litra na 100 km;
- zużycie paliwa na autostradzie - 7,8 litrów na 100 km;
- układ silnika - przód, wzdłużny;
- układ zasilania - gaźnik;
- system dystrybucji gazu - silnik górnozaworowy, z górnym wałkiem rozrządu;
- rodzaj napędu - tył;
- skrzynia biegów - skrzynia manualna;
- tylne zawieszenie - sprężyna, 4 podłużne drążki pchające i odrzutowe, drążek Panharda, amortyzator teleskopowy;
- hamulce przednie - tarczowe;
- hamulce tylne - bębnowe;
- długość - 4166 mm;
- szerokość - 1611 mm;
- wysokość - 1440 mm;
- rozstaw osi - 2424 mm;
- rozstaw kół z przodu - 1365 mm;
- rozstaw kół tylnych - 1321 mm;
- ilość miejsc - 5 szt.;
- rozmiar opon - 175/70 R13;
- masa własna - 1035 kg;
- dopuszczalna waga - 1435 kg;
- objętość bagażnika - 345 litrów;
- pojemność zbiornika paliwa wynosi 39 litrów.
Bezpieczeństwo i wygoda
Według licznych recenzji właścicieli samochodów, z własnego doświadczenia docenili wszystkie uroki produktów krajowego przemysłu motoryzacyjnego, VAZ-21063 jest idealny dla początkujących kierowców. Model ten wyróżnia łatwość konserwacji i naprawy, a także dostępność części zamiennych i ich względna taniość. Do bezwarunkowych zalet tego pojazdu należą następujące wskaźniki:
- Cichy ruch (nie słychać obcego hałasu z drogi);
- przy prędkościach do 90-100 km/h. silnik pracuje cicho i równomiernie;
- prostota konserwacji i naprawy (wielu kierowców samodzielnie wykonuje wiele rodzajów prac);
- wysoka dostępność terytorialna i ekonomiczna części samochodowych;
- niskie zużycie paliwa (w mieście ok 8 litrów na 100 km);
- w porównaniu z importowanymi odpowiednikami na autostradzie ma zalety.
Według wielu kierowców model VAZ-21063 odpowiada dość wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa. Ponadto analiza tematyczna jest poparta statystykami wypadkowymi, z których jednoznacznie wynika, że taki pojazd bardzo rzadko uczestniczy w wypadkach drogowych. A w wypadkach drogowych, w których spada VAZ-21063, z reguły mówimy o początkujących kierowcach lub po prostu nieuważnych właścicielach samochodów. Rzeczywiście, do wyposażenia odpowiedniego widoku ruchu wystarczy ulepszenie standardowej wersji lusterek o pełnoprawną panoramę.
Poziom komfortu w kabinie VAZ-21063 zwykle nie powoduje żadnych szczególnych skarg ze strony właścicieli tych pojazdów. W końcu konieczna jest ocena tego wskaźnika w porównaniu z podobnymi samochodami. Z reguły recenzje obejmują chęć zwiększenia przestrzeni dla pasażerów w tylnym rzędzie. Jeśli chodzi o miejsce w pierwszym rzędzie siedzeń (kierowcy i pasażera), to tutaj wszystko jest bardzo dobre. Wysocy kierowcy (około 190 cm) zgłaszają, że podczas jazdy nie odczuwają żadnego dyskomfortu.
Właściciele VAZ-21063 zauważają, że w kabinie jest dużo miejsca dla czterech osób dorosłych. Co więcej, dotyczy to nie tylko poruszania się na krótkich dystansach, kiedy na pierwszym miejscu jest czynnik mobilności. Ale także jeśli chodzi o pokonywanie długich dystansów, związanych z długim pobytem w kabinie. Ponadto pojemny bagażnik doskonale nadaje się do przewożenia znacznej ilości rzeczy, np. w podróży.
Osiągi jazdy
Być może najważniejszym parametrem każdego pojazdu jest stan „walkera”. Według większości kierowców, którzy regularnie jeżdżą VAZ-21063, jeśli jesteś odpowiedzialny za konserwację, możesz po prostu całkowicie uniknąć skarg na ten temat. Tak więc negatywne recenzje na temat nadmiernego hałasu silnika przy dużych prędkościach są niwelowane oświadczeniami doświadczonych kierowców, że wynika to z reguły z faktu, że normalna praca silnika przy prędkościach w granicach 2-3 tysięcy obr./min. pozwala całkowicie wyeliminować dyskomfort akustyczny nawet w przypadku braku sprzętu muzycznego w kabinie.
To samo dotyczy zwiększonego hałasu z nawierzchni drogi podczas jazdy z dużą prędkością. Doświadczeni kierowcy zwracają uwagę, że przy prędkości jazdy nieprzekraczającej 100 km/h nie powinno się dostrzegać nadmiernego hałasu z samej jego definicji. Ponadto nawet przy prędkościach do 130 km/h nie można zarejestrować ekstremalnych wskaźników hałasu, jeśli pojazd jest w odpowiednim stanie technicznym.
Według większości właścicieli VAZ-21063 model ten, wyposażony w napęd na tylne koła, ma doskonałe właściwości jezdne. Wysoka zdolność przełajowa na odcinkach jezdni o nawierzchniach nieutwardzonych oraz zimą pozwala w pełni stwierdzić, że samochód ten doskonale sprawdza się na rosyjskich drogach, które często nie są w doskonałym stanie.
Doskonałym testem dla podwozia VAZ-21063 może być podróż po wiejskich drogach na duże odległości, gdy prędkość poruszania się po nierównym terenie o nieutwardzonych nawierzchniach waha się od 20 km / h do 100 km / h. Trudno sobie nawet wyobrazić, że taki test jest „w zębach” dla podobnych modeli zagranicznych, dla których domowe wgłębienia i wypukłości mogą w większości przypadków stać się prawdziwym werdyktem dla ich wypłacalności.
Niezawodność i wygląd
Doświadczeni kierowcy zauważają, że stosunek wyglądu, niezawodności i stanu samochodu jest w dużej mierze określany z uwzględnieniem jego wieku. Obecnie w naszym kraju jest wystarczająca liczba właścicieli samochodów, których VAZ-21063 działa od ponad dwóch dekad. Oczywistym jest, że przez tak poważny okres czasu kształtuje się dość dokładna definicja pojazdu. Rzeczywiście, w tym przypadku kierowca musi wielokrotnie zmagać się z oceną powyższych cech swojego samochodu.
Co zaskakujące, wielu doświadczonych właścicieli VAZ-21063 nawet nie wyobraża sobie możliwości konserwacji swojego samochodu, ponieważ podczas operacji nigdy nie musieli poważnie zajmować się tym problemem. Aby uzyskać takie wyniki, wystarczy, że przejdziesz terminową konserwację samochodu. Co więcej, wielu kierowców samodzielnie wykonuje niektóre procedury (na przykład wymiana żarówek, oleju itp.).
Wygląd modelu VAZ-21063 dla wielu kierowców jest tradycyjny i klasyczny. W końcu, jeśli pamiętasz, jak ten pojazd pojawił się na krajowej linii montażowej (oczywisty związek między Zhiguli a włoskim Fiatem), od razu staje się oczywiste, że nasza „szóstka” może pochwalić się zaangażowaniem w klasyczne modele światowego auta przemysł. Tak więc wszystkie wskazówki dotyczące prymitywnej „szufelki” w tym przypadku są po prostu nieodpowiednie. Ponadto nikt nie odwołał strojenia, jako niezmiennej miary poprawy.
