Prostowanie kształtu i rozmiaru zdeformowanej maski obejmuje dwie główne operacje: wstępne prostowanie w celu złagodzenia naprężeń uderzeniowych oraz ostateczne prostowanie niewielkich nierówności.
Niezbędny
Specjalne dźwignie i zaciski do naprawy wgnieceń, dłut, drewnianych młotków lub młotków z gumowymi lub plastikowymi wybijakami, kowadełka, piły do prostowania. Palnik gazowy (jeśli jest w wyposażeniu)
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij maskę z pojazdu. Jest to konieczne dla wygody pracy. W tym celu zdejmij ogranicznik ze wspornika i odkręć nakrętki mocujące maskę.
Krok 2
Przed przystąpieniem do prac należy usunąć lakier z przedniej strony, powłokę antykorozyjną i izolującą hałas od wewnętrznej strony maski.
Krok 3
Naprawę należy rozpocząć od powierzchni o większej sztywności: fałdy, usztywnienia, wzmocnienia, linie zagięcia. Konieczne jest wyprostowanie go lekkimi częstymi uderzeniami z niskim metalowym rysunkiem. Jakość prostowania i prostowania należy ocenić wizualnie lub szybko głaszcząc powierzchnię dłonią w rękawiczce. Powierzchnie wypukłe i wklęsłe są monitorowane wizualnie, patrząc pod kątem lub z boku. Płaskie powierzchnie są kontrolowane za pomocą linijki.
Krok 4
Należy pamiętać, że linie przegięcia skupiają maksymalne naprężenia wewnętrzne, co utrudnia odtworzenie kształtu kaptura. Płytkie i małe wgniecenie zaleca się skorygować, stosując rozproszone uderzenia w górę wgniecenia. Duże wgniecenie - wygładzaj stopniowo, zaczynając od krawędzi zagięcia. Uderzenia powinny być lekkie, częste, od obrzeża wgniecenia do środka. Pod powierzchnią na krawędzi wgłębienia powinna znajdować się podpora o najbardziej odpowiedniej krzywiźnie powierzchni.
Krok 5
Wgniecenie można usunąć przez podgrzanie i obkurczenie metalu, jeśli dostępny jest palnik gazowy. Ta metoda jest odpowiednia do usuwania wgnieceń o znacznym rysunku metalu. Aby to zrobić, usuń farbę i powłokę antykorozyjną z miejsca ogrzewania, połóż wilgotną szmatkę wokół ogrzewanej przestrzeni. Podgrzej metal w punkcie o wielkości 8-10 mm do koloru wiśniowego i ostudź wilgotną szmatką. Większy efekt można osiągnąć w połączeniu z lekkimi uderzeniami młotka. Liczba i lokalizacja gorących punktów zależy od kształtu wgniecenia. Prostowanie w połączeniu z ogrzewaniem może być stosowane tylko z praktycznym doświadczeniem w wykonywaniu tej operacji.
Krok 6
Korektę kaptura w trudno dostępnym miejscu należy wykonać za pomocą młotków, płyty i specjalistycznych dźwigni. Wybór dźwigni zależy od lokalizacji i charakteru wgniecenia. Na przykład płaskie dźwignie powinny być używane do usuwania wgnieceń pod wzmacniaczami. Odtworzenie żeber tłoczących i usztywniających odbywa się za pomocą dłuta i płyty podstawy.
Krok 7
Wykończenie kaptura przed malowaniem jest możliwe dopiero po dokładnym wyprostowaniu. Napraw drobne pęknięcia, nakładając szpachlówkę poliestrową, a następnie obrabiając piłą prostującą. Alternatywnie nałóż luty, a następnie usuń nalot piłą prostującą. Niedopuszczalne jest usuwanie drobnych nierówności poprzez usuwanie warstwy metalu za pomocą piły prostującej.
Krok 8
Praca powinna być wykonana w odpowiedniej jakości. Kształt powierzchni czołowej odnowionego kaptura musi pasować do kształtu i geometrii nowego. Prześwity maski z sąsiednimi panelami nadwozia muszą być tej samej wielkości i na całym obwodzie. Pęknięcia, spawane otwory metalowe, usunięta korozja, spawy wykonane równo z metalem. Grubość warstwy szpachli poliestrowej po obróbce nie powinna przekraczać 2 mm. Zamek maski należy wyregulować, jeśli nie blokuje się lub nie odblokowuje prawidłowo po naprawie.
Krok 9
Konieczne jest założenie maski na samochód po nałożeniu lakieru, powłoki antykorozyjnej i przeciwhałasowej, która została usunięta przed rozpoczęciem pracy.
