Podczas obsługi samochodu może dojść do zerwania linki otwierającej maskę. Ciągnięcie za uchwyt w tym samym czasie w samochodach VAZ jest bezużyteczne. Kaptur można otworzyć ręcznie lub za pomocą narzędzi.
Instrukcje
Krok 1
Dokładnie sprawdź mechanizm otwierania maski i spróbuj znaleźć miejsca, w których kabel pęka. Jeśli jest odcięty w kabinie pasażerskiej, weź kombinerki, ściśnij koniec kabla, ale nie za osłonę, i pociągnij go do siebie. W tym samym czasie powinien otworzyć się kaptur. Będziesz musiał ciągnąć kabel z odpowiednio dużym zastosowaniem sił. Aby kabel nie wyskoczył, spróbuj owinąć go wokół końcówki szczypiec. Nie szarp za linkę, aby uniknąć zerwania jej w innym miejscu lub oderwania od mechanizmu blokującego.
Krok 2
Jeśli kabel pęknie pod maską, nie zniechęcaj się. Zaparkuj samochód na wiadukcie lub stanowisku widokowym. Postaraj się ułatwić sobie dostęp do przestrzeni pod maską samochodu. Jeśli nie ma wiaduktu lub podszybia, podnieś pojazd za pomocą podnośnika. Pamiętaj, aby umieścić coś pod belką silnika, aby zapobiec upadkowi pojazdu w przypadku awarii podnośnika. Pozwoli to uniknąć obrażeń. Ostrożnie zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika. I zdejmij bagażnik z przednich mocowań. Włóż rękę lub klucz do otworu obok grzejnika i mocno naciśnij zatrzask blokady. Jeśli masz szczęście i ciśnienie jest wystarczająco silne, kaptur się otworzy.
Krok 3
Skontaktuj się z dowolnym warsztatem samochodowym, w którym pracują specjaliści zajmujący się samochodami VAZ, w tym „dziewiątką”. Posiadają doświadczenie w radzeniu sobie z podobnymi sytuacjami i niezbędnym narzędziem. Będą też mogli naprawić system otwierania maski. Co więcej, często powodem, dla którego nie można otworzyć maski, nie jest przerwa w kablu, ale uszkodzenie samego zamka maski. Na przykład zatrzask zamka może się złamać lub wygiąć. W takim przypadku naciskanie jej klawiszem zdecydowanie nie jest tego warte, aby nie pogorszyć sytuacji. Ponadto zaleca się zapoznanie się z instrukcją pojazdu. Prawie zawsze są wskazówki dotyczące rozwiązywania pojawiających się problemów, a przynajmniej układ kabla. Całkiem możliwe, że jego końcówkę znajdziesz w komorze silnika.
