Wśród cech baterii znajduje się wiele ważnych parametrów wskazanych w paszporcie i na etui. Ich wiedza pozwoli Ci wybrać najbardziej odpowiedni akumulator do Twojego samochodu.
Producenci produkujący akumulatory samochodowe są zobowiązani do wskazania w paszporcie wszystkich głównych parametrów swojego produktu. Wśród nich, oprócz pojemności i napięcia, powinna znaleźć się wydajność, żywotność, głębokość rozładowania, dopuszczalny prąd ładowania i rozładowania, zakres temperatur, wymiary i inne cechy. Jednak w praktyce konsumenta interesuje tylko kilka najważniejszych parametrów.
Pojemność, napięcie i ładowanie
Pojemność odnosi się do ilości energii zmagazynowanej w akumulatorze i jest wyrażona w amperogodzinach. Na przykład akumulator 55 amperogodzin może utrzymać obciążenie 1 ampera przez 55 godzin. Należy jednak pamiętać, że wraz ze wzrostem obciążenia pojemność akumulatora spadnie. Jeden okres ładowania-rozładowania nazywany jest cyklem. Zwykle stosuje się akumulatory, które bezboleśnie pozwalają na rozładowanie na poziomie 5-10% pojemności (wtedy trzeba je ponownie naładować). Jeśli bateria pozwala na rozładowanie ponad 50%, takie produkty nazywane są bateriami głęboko rozładowanymi.
Następnym parametrem jest napięcie. Różni się znacznie przy braku obciążenia, ładowaniu, rozładowywaniu. Wartość napięcia może służyć do oceny stanu naładowania akumulatora. Konwencjonalne akumulatory rozruchowe z ciekłym elektrolitem, w warunkach bez obciążenia, powinny zapewniać napięcie od 12,5 do 12,7V. Na zaciskach szczelnie zamkniętych akumulatorów (na przykład helu) napięcie powinno mieścić się w granicach 13-13, 2V. Jednocześnie wartości te są zwykle ważne w temperaturze +20-25C (więcej szczegółów podano w paszporcie produktu). Napięcie jest mierzone woltomierzem 3-4 godziny po odłączeniu obciążenia i przy braku prądu ładowania.
Dokładne określenie stopnia naładowania wyrażonego w procentach jest możliwe tylko za pomocą ładowarek z mikroprocesorami i pamięcią. Podobny sprzęt jest dostępny w wyspecjalizowanych warsztatach. Dlatego w praktyce używają areometru - urządzenia, które określa gęstość elektrolitu. Na przykład w akumulatorze kwasowo-ołowiowym 100% naładowania odpowiada gęstości 1,265 przy napięciu 12,7V. Przy gęstości elektrolitu 1, 19 stan naładowania wyniesie 50%.
Wymiary (edytuj)
To również ważna cecha biorąc pod uwagę różnorodność nowoczesnych samochodów. W Rosji najpopularniejszy europejski typ baterii ma wysokość 175-190 mm, na której zaciski znajdują się w rogach. Obudowa typu azjatyckiego może mieć wysokość 220-230 mm z centralnym położeniem zacisków. Obudowa amerykańska wyróżnia się bocznym rozmieszczeniem zacisków.
