Na awarię sondy lambda lub sondy lambda podczas eksploatacji pojazdu wskazują następujące objawy - częste szarpnięcia, nierówna praca lub szarpanie silnika, zwiększone zużycie paliwa, przekroczenie norm toksyczności, przedwczesna awaria katalizatora.
Niezbędny
Woltomierz cyfrowy, urządzenie do wzbogacania mieszanki palnej (puszka z propanem), złącze adaptera do podłączenia sondy lambda, specjalna instrukcja producenta samochodu
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź główne parametry silnika zgodnie z instrukcjami producenta. Sprawdź integralność obwodów elektrycznych, czas zapłonu, napięcie w sieci pokładowej, brak zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych oraz działanie układu wtryskowego.
Krok 2
Zwiększ zawartość benzyny w mieszance. W tym celu odłącz czujnik tlenu od buta i podłącz go do woltomierza. Zwiększ prędkość silnika do 2500. Sztucznie zwiększ udział benzyny w palnej mieszance za pomocą urządzenia wzbogacającego. Osiągnij redukcję prędkości obrotowej silnika o 200 obr./min. Jeżeli auto jest z wtryskiem elektronicznym można wyciągnąć a następnie włożyć rurkę podciśnienia z regulatora ciśnienia paliwa w przewód. Jeśli woltomierz prawie natychmiast pokazuje napięcie 0,9 V, to czujnik tlenu działa poprawnie. Jeśli woltomierz reaguje powoli, a poziom sygnału pokazuje 0,8 V, czujnik należy wymienić.
Krok 3
Wykonaj test ubogiej mieszanki. Aby to zrobić, zasymuluj wycieki powietrza. Na przykład przez rurkę próżniową. Czujnik jest prawidłowo wyregulowany, jeśli odczyt woltomierza jest krótszy niż 1 sek. spadnie poniżej 0,2 V. Wymień, jeśli tempo zmian sygnału jest wystarczająco wolne lub poziom utrzymuje się powyżej 0,2 V.
Krok 4
Wykonaj test w trybie dynamicznym. W tym celu należy podłączyć czujnik tlenu do złącza układu wtryskowego. Podłącz woltomierz równolegle do złącza. Przywróć normalne działanie układu wtryskowego. Ustaw prędkość obrotową silnika na 1500. Odczyt woltomierza powinien mieścić się w zakresie 0,5 V. W przeciwnym razie wymień sondę lambda.
