Sprężarka to urządzenie przeznaczone do sprężania powietrza, czynnika chłodniczego i innych gazów pod ciśnieniem. W samochodowym układzie klimatyzacji sprężarka jest najważniejszą i najdroższą częścią. Dlatego jego stan musi być dokładnie monitorowany. Jak sprawdzić, czy kompresor działa prawidłowo?
Instrukcje
Krok 1
Wsłuchaj się w dźwięk wydobywający się, gdy klimatyzator jest wyłączony. Jeżeli hałas ma postać jednostajnego buczenia, to w początkowej fazie zużycia łożysko koła pasowego hałasuje. Pasek napędowy można również nadmiernie napiąć. Następnie sprawdź napięcie paska, a także wszystkie elementy mocujące sprężarkę i integralność wspornika.
Krok 2
Sprawdź, jak łatwo obraca się wał sprężarki. Wyłącz silnik i odłącz zasilanie sprzęgła magnetycznego. Ręcznie obrócić wał sprężarki, trzymając za piastę tarczy.
Krok 3
Sprawdź, czy nie ma mikropęknięć na uszczelnieniu mechanicznym i przedniej uszczelce wału sprężarki pod kątem wycieków czynnika chłodniczego.
Krok 4
Spójrz na zużycie koła pasowego i płyty dociskowej - powinno być równe. Jeśli jest nierówny, oznacza to przekrzywienie koła pasowego.
Krok 5
Sprawdź, czy podczas pracy sprężarki dochodzi do nietypowych dźwięków. Wskazuje to na awarię sprężarki. Może się to zdarzyć podczas tankowania lub niedopełniania systemu z powodu nieprofesjonalnej lub nieterminowej konserwacji. Sprawdź również stan wentylatora klimatyzatora oraz poziom czystości skraplacza - czy nie jest zatkany.
Krok 6
Poszukaj wgnieceń na linii freonowej ograniczających jej przepustowość. Sprawdź również skraplacz pod kątem wgnieceń. Należy pamiętać, że zawór rozprężny musi być otwarty. Wszystkie te czynniki mogą prowadzić do zakłócenia obiegu czynnika chłodniczego.
Krok 7
Zwróć uwagę na spadki ciśnienia, m.in. i nieistotne na ssaniu i tłoczeniu. Sprawdzić powierzchnię roboczą sprężarki pod kątem normalnego zużycia. Zdiagnozuj sprężarkę. Określ przydatność grupy zaworów sprężarki. Wymień części, jeśli są wadliwe.
Krok 8
Sprawdź, czy sprężarka silnika nie działa prawidłowo. Zdejmij pokrywę przekaźnika rozrusznika i samego przekaźnika. Zmierzyć rezystancję między obudową a stykami przepustowymi. Podłącz odpowiednio dwa przewody pomiarowe. Jeśli urządzenie nie pokazuje otwartego obwodu, ale rezystancję, oznacza to, że sprężarka jest uszkodzona.
