Samochód z uszkodzonymi amortyzatorami jest bardzo trudny w prowadzeniu. Dlatego te części maszyny muszą być regularnie sprawdzane i w razie potrzeby wymieniane. Zaleca się sprawdzanie amortyzatorów co 20 000 km przebiegu pojazdu.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź amortyzator. Tłoczysko powinno być błyszczące i gładkie, bez zarysowań, odprysków, rdzy, zniekształceń itp. W przypadku zauważenia uszkodzeń na powierzchni tłoczyska należy wymienić amortyzator. W przeciwnym razie po pewnym czasie uszczelki olejowe ulegną awarii, olej zacznie wyciekać, a na naprawy samochodu trzeba będzie poświęcić więcej pieniędzy i czasu.
Krok 2
Sprawdź mocowanie amortyzatora. Jeśli jest przymocowany do ucha, należy dokładnie sprawdzić tuleję i ocenić stopień jej zużycia. Jeżeli amortyzator jest mocowany za pomocą pręta, sprawdź, czy gwinty nie są uszkodzone.
Krok 3
Rozkołysz amortyzator ręcznie przy zdjętej sprężynie. Rozbujaj się najpierw do góry, potem w dół. Jednocześnie nie powinieneś czuć żadnych spadków, skoków itp. Pompowanie powinno odbywać się równomiernie, bez obcych dźwięków. Zwróć uwagę na to, że bardzo trudno jest obrócić sprawny amortyzator, wymaga to dużego wysiłku. Uszkodzone amortyzatory o wiele łatwiej jest wymachiwać ręką.
Krok 4
Obserwuj zachowanie samochodu na drodze. Amortyzatory stopniowo się zużywają, a im większe zużycie, tym bardziej miękka staje się jazda. Jeśli kierowca zauważy znaczną zmianę w podróży, czas na wymianę amortyzatora. Również awaria amortyzatorów może prowadzić do odczuwalnych drgań kierownicy podczas jazdy z dużą prędkością.
Krok 5
Rozkołysz karoserię, mocno dociskając rogi. Dzięki sprawnym amortyzatorom nadwozie powraca do swojej pierwotnej pozycji po jednej lub dwóch wibracjach, nie więcej. Ta metoda pomaga zidentyfikować całkowicie uszkodzone amortyzatory, które wymagają natychmiastowej wymiany.
Krok 6
Przetestuj pojazd na wytrząsarce. Należy pamiętać, że taka kontrola nie gwarantuje wykrycia wszystkich wad. Kontaktując się z serwisem, koniecznie sprawdź, czy stoisko uwzględnia wiek samochodu, rodzaj zawieszenia, wymianę oryginalnych amortyzatorów na nieoryginalne itp.
