W klasycznym rozrusznik jest przymocowany do obudowy sprzęgła za pomocą trzech kołków. Płaszczyzna rozrusznika, sąsiadująca z blokiem sprzęgła, zapewnia zasilanie urządzenia. Im mniej przewodów trafia do rozrusznika, tym jest on bardziej niezawodny.
Czy to jest to konieczne
- - klucz płaski 13;
- - klucz płaski 13;
- - klucz nasadowy na 13 z kardanem i przedłużeniem;
- - klucz na 10;
- - podnośnik lub dół inspekcyjny.
Instrukcje
Krok 1
Odłączyć zacisk ujemny od akumulatora za pomocą klucza 10. Zasilanie rozrusznika jest dostarczane do przekaźnika elektromagnetycznego bezpośrednio z akumulatora, dlatego podczas demontażu może wystąpić zwarcie. Usunięcie zacisku ujemnego to pierwszy krok przy naprawie samochodu pod maską. To tutaj skupiają się przewody, a nie są chronione bezpiecznikami. Dla wygody akumulator można wyjąć z pojazdu na czas naprawy. W przyszłości będziesz musiał wyjąć przystawkę, a udogodnienia nie są zbyt dobre, ponieważ jest sporo miejsca.
Krok 2
Podnieś prawą stronę pojazdu, jeśli nie ma otworu kontrolnego. Uważaj, aby samochód nie spadł na Ciebie, gdy jesteś pod nim. Zastąp pod nim stojak, a jeśli nie jest dostępny, zrobią to drewniane klocki. Możesz najpierw położyć koło na płasko, a na nim kilka prętów. Idealną opcją byłby mały kikut o odpowiedniej wysokości. Teraz, gdy masz już dostęp do komory silnika od dołu, przygotuj skrzynkę i klucze nasadowe. Następnie musisz odkręcić nakrętki z kołków.
Krok 3
Odkręć dolną nakrętkę kluczem nasadowym 13 z przegubem uniwersalnym i przedłużką. Niestety na klasycznej ta nakrętka nie jest zbyt dobrze umiejscowiona, trzeba stosować takie sztuczki. To prawda, że jeśli spróbujesz, możesz odkręcić tę nakrętkę kluczem płaskim, tylko z czasem ta akcja potrwa dłużej. A wszystko dlatego, że nie da się zrobić więcej niż ćwierć obrotu za pomocą klucza. Tak, a klucz nasadowy z kardanem nie jest łatwy, ponieważ wystarczy dostać się do nakrętki od dołu. Jeśli nie chcesz w przyszłości zawracać sobie głowy wyjmowaniem rozrusznika, nie możesz dokręcić najniższej nakrętki podczas montażu. Nawet na dwóch górnych idealnie przylega, wystarczy nałożyć podkładki.
Krok 4
Odkręć górne nakrętki za pomocą klucza płaskiego lub płaskiego. Na górze jest znacznie więcej miejsca, więc nie ma potrzeby używania gimbala i klucza nasadowego. Nie zgub podkładek zainstalowanych na kołkach. Po odkręceniu nakrętek rozrusznik będzie wisiał na kołkach i opierał się o nogę. Ale za wcześnie na strzelanie.
Krok 5
Odłącz cienki przewód prowadzący do przekaźnika elektromagnetycznego. Następnie odkręć nakrętkę mocującą czerwony gruby przewód do przekaźnika. Odsuń przewody na bok, przymocuj je tak, aby nie przeszkadzały. Teraz możesz wyjąć rozrusznik, musisz go ostrożnie wyjąć z siedziska, aby nie uszkodzić rur i przewodów.
