Każdy samochód prędzej czy później wymaga wymiany klocków hamulcowych. Jak ustalić, że ten moment nadszedł? Nie musisz się uczyć, aby być mechanikiem samochodowym. Musisz tylko poznać przyczyny, które wpływają na zużycie układu hamulcowego, a także posłuchać rad producentów i doświadczonych kierowców.
Inżynierowie koncernów samochodowych podają swoje zalecenia dotyczące terminów wymiany klocków hamulcowych. Te przypisania są specyficzne dla każdego modelu pojazdu. I są one koniecznie zapisane w instrukcji obsługi pojazdu. Jednak taka rada jest zawsze względna. To oni najczęściej decydują, kiedy zacząć regularnie sprawdzać stan klocków hamulcowych – zarówno przednich, jak i tylnych. Jednocześnie odległość między nimi wynosi kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, z reguły najpierw zużywają się przednie klocki hamulcowe. Podczas hamowania to na nich spada główny ładunek. Średnio wystarczają na 20-30 tys. Km. Tylne klocki zużywają się dwa razy wolniej, ale liczby te są bardzo względne. Ponieważ zużycie klocków jest uzależnione od wielu czynników. Niektóre z nich są ustawione początkowo i takie same dla wszystkich samochodów tej samej serii. Są to konstrukcja hamulców, waga samochodu, jakość materiału klocków i tarcz hamulcowych (lub bębnów). Istnieją również okoliczności zależne od właściciela samochodu. Np. w jakich warunkach pogodowych iw jakim sezonie odbywa się transport. Zazwyczaj latem, przy dobrej pogodzie, samochód jest intensywniej użytkowany. W tym okresie przebieg, prędkość nieuchronnie wzrastają, a także przyspiesza zużycie. Wpływa na stan klocków i obciążenie pojazdu. Im częściej jest w pełni obciążony, tym szybciej zużywają się hamulce. Styl jazdy silnie wpływa na tempo zużycia elementów układu hamulcowego. Agresywna jazda, kiedy kierowca dużo manewruje i zmienia, a zatem często przyspiesza i hamuje, prowadzi do przyspieszonego zużycia klocków hamulcowych. Pozostałą żywotność klocków hamulcowych można określić wizualnie na podstawie ich stanu. Zazwyczaj na każdym bloku znajdują się specjalne rowki poprzeczne w grubości okładzin ochronnych. Jeśli klocki wytarły się do podstawy tych rowków, to nadszedł czas, aby je wymienić. Uważa się również, że minimalna dopuszczalna grubość nakładek wynosi 2-3 mm. Jednak jaka grubość jest uważana za dopuszczalną, lepiej skupić się na zaleceniach producentów, zarówno samych samochodów, jak i klocków hamulcowych. Wyraźnym sygnałem o konieczności wymiany klocków hamulcowych jest spadek skuteczności hamowania, który jest szczególnie zauważalny podczas hamowania awaryjnego. A także wzrost skoku pedału hamulca. Kolejnym znakiem jest zauważalny spadek poziomu w zbiorniku płynu hamulcowego. I oczywiście podczas hamowania słychać nieprzyjemny dźwięk - skrzypienie, zgrzytanie lub skrzypienie. Nie należy doprowadzać samochodu do takiego stanu i oszczędzać na klockach. Po pierwsze, nie są bardzo drogie. Po drugie, od nich zależy bezpieczeństwo pojazdu i jeszcze jedna dobra wiadomość: nowoczesny samochód sam w sobie jest w stanie powiedzieć właścicielowi, kiedy należy wymienić klocki. Ze względów bezpieczeństwa producenci wyposażają obecnie wiele modeli w czujniki zużycia klocków hamulcowych. Informacja o ich ostatecznym zużyciu jest wyświetlana na desce rozdzielczej, gdzie włącza się wskaźnik.
