Teraz większość motorowerów ma silniki o mocy nie większej niż 75-100 kostek, a przyspieszenie nie przekracza 60 km / h. Jednocześnie kierowcy twierdzą, że ich zdaniem motorower mógł wycisnąć więcej, ale coś się „zacięło” i prędkość nie wzrosła. W rzeczywistości przyczyna leży w podkładce, która jest zainstalowana na wariatorze. Zapobiega to dotarciu pasa do większego promienia.
Czy to jest to konieczne
- - Śrubokręt;
- - młotek;
- - tylna zębatka jest 2 razy większa niż obecna;
- - nowa podkładka na pasku.
Instrukcje
Krok 1
Użyj śrubokręta, aby przekręcić ściany boczne i tylny zderzak motoroweru. Zobaczysz pasek, który przenosi obroty na tylne koło, tylne i przednie zębatki. Nad pasem znajduje się specjalny regulator prędkości, mała metalowa podkładka, która uniemożliwia dotarcie pasa do większego promienia.
Krok 2
Powal ten krążek młotkiem, teraz spróbuj przyspieszyć. Z reguły na motorowerach do 75 kostek obowiązuje limit 55-60 km/h. Jeśli złapiesz do 70, zrobiłeś wszystko dobrze.
Krok 3
Odkręć łączniki skrzyni biegów i wyjmij ją. Teraz ostrożnie zdejmij pasek i odłóż go na bok. Znajdź tylną zębatkę, jest bardzo mała i z tego powodu moment obrotowy jest bardzo niski. Zastąp nową gwiazdką.
Krok 4
Załóż zdjęty pasek. Teraz spróbuj ponownie przyspieszyć, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, prędkość motoroweru wzrośnie o 2-2,5 razy. Oznacza to, że będzie można wycisnąć wszystkie 120. Ale! Musisz naprawić nową podkładkę, aby się zabezpieczyć i uniknąć problemów podczas konserwacji.
Krok 5
Załóż podkładkę na pasek. Staraj się zabezpieczyć go w różnych pozycjach (powyżej - poniżej). W ten sposób zwiększysz i zmniejszysz maksymalną prędkość. Im wyższa, tym wyższa prędkość. Znajdź optymalną pozycję (aby maksymalna prędkość wynosiła około 90-100 km/h).
Krok 6
Przykręć skrzynię biegów na miejsce i przymocuj ściany boczne i tylny zderzak. Teraz przyspiesz ponownie, właściwości motoroweru zmienią się dramatycznie. Maksymalna prędkość wzrośnie, ale przyspieszenie będzie wolniejsze niż zwykle. Przyczepność również się zmniejszy, nie możesz podjeżdżać pod wzniesienie o więcej niż 20 stopniach. Oznacza to, że zwiększając moment obrotowy i jednocześnie prędkość maksymalną zmniejszasz ciąg i czas przyspieszania.
