Wiele sklepów z częściami samochodowymi z pewnością posiada w swoim asortymencie liczne i zróżnicowane dysze tłumika. Możesz kupić dowolny osprzęt do wszystkich popularnych marek i modeli samochodów. A to, czego nie ma na ladzie, zawsze można zamówić z katalogu. Popyt na takie urządzenia nigdy nie maleje, chyba że oczywiście sklep stale aktualizuje asortyment.
Sekret popularności nakładek na tłumiki to przede wszystkim poprawa wyglądu auta. Nieopisane rury wydechowe po zamontowaniu dyszy sprawiają wrażenie, jakby w samochodzie zainstalowano drogi tuningowany układ wydechowy. W połączeniu z innymi elementami body kitu zewnętrznego karma nabiera klasycznego, ekskluzywnego lub sportowego wyglądu. Ponadto wiele dysz zmienia dźwięk wydechu. Nie wszystkie, ale te, które mają w swojej konstrukcji rezonator – perforowaną wkładkę kontrolującą dźwięk tłumika. Na życzenie klienta samochód zaczyna brzmieć niżej i dudnić, jakby pod maską znajdowała się potężna ośmiocylindrowa jednostka, a nie standardowy subkompaktowy silnik. Lub odwrotnie – dźwięk wydechu staje się wysoki, jak w samochodzie wyścigowym Formuły 1. Jednak zmiana dźwięku samochodu nie oznacza zmiany jego charakterystyki. Nie wzrasta moc silnika ani jego moment obrotowy, nie zmniejsza się przyjazność dla środowiska spalin. Taka reklama jest często poddawana akcesoriom samochodowym przez pozbawionych skrupułów sprzedawców. Aby parametry jednostki napędowej naprawdę się poprawiły, nie jest potrzebne mocowanie tłumika, ale wymiana samego tłumika na tłumik sportowy. Ale dysza może zmniejszyć charakterystykę, ale tylko nieznacznie. Tworząc zwiększoną odporność na wychodzące spaliny, zmuszają one silnik do zużywania dodatkowej energii na ich pchanie. Dzięki temu modny dodatek może się obejść z redukcją mocy o 1-2%. Regulowane końcówki rezonatorów są dostępne w handlu. Takie modele pozwalają właścicielowi zmienić dźwięk tłumika w pewnym zakresie. Możesz dostosować dźwięk indywidualnie, jeśli efekt innych modeli z jakiegoś powodu kogoś nie satysfakcjonował. I możesz zmieniać dźwięk każdego dnia w zależności na przykład od nastroju. Mocowania tłumików motocyklowych to inna historia. Motocykl dwusuwowy, koniecznie skonsultuj się ze specjalistą. I to nie ze sprzedawcami, ale z inżynierami, technikami i przedstawicielami dealerów. W przypadku dwusuwowych silników motocyklowych istnieją dysze, które nieznacznie poprawiają czyszczenie cylindrów, a tym samym napełnianie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną. Może to nieznacznie zwiększyć moc, zmniejszyć zużycie paliwa i zużycie grupy cylinder-tłok. Pozytywny efekt osiąga się tylko wtedy, gdy przystawka jest zaprojektowana do pracy z określoną marką silnika dwusuwowego i jest dobrze wykonana.
