Odpowietrznik to zawór służący do usuwania gazów ze skrzyni korbowej silnika. Zawiera łapacz oleju i filtr przeciwpyłowy, dlatego należy go okresowo czyścić.
Instrukcje
Krok 1
Znajdź oddech. W tym celu podnieś maskę i znajdź tam kwadratowe pudełko, do którego pasują dwie rurki: jedna wychodzi z monowtryskiwacza, a druga z filtra oczyszczania powietrza. Może znajdować się w różny sposób w różnych maszynach, ale esencja pozostaje ta sama.
Krok 2
Zdejmij głowicę filtra oczyszczania powietrza, popularnie nazywanego powietrzem. Wcześniej odłączyć zasilanie samochodu - wyłączyć zapłon i odłączyć zacisk ujemny od akumulatora. Następnie wyjmij kolektor dolotowy, który znajduje się pod powietrzem, a zobaczysz potrzebny odpowietrznik, który najprawdopodobniej jest przymocowany do dwóch śrub.
Krok 3
Zdejmij go i zdejmij pokrywę. Zobaczysz przed sobą grudkę oleju, zaciśniętą na szpilce do włosów. Odkręć nakrętkę kołka za pomocą długiego łba, ale nie wyjmuj go, ponieważ jest przymocowana specjalnym pierścieniem do skrzyni korbowej i nie można jej ponownie włożyć do zaślepki bez zdejmowania palety. Oczyść rurkę za pomocą walcówki. Sprawdź korek odpowietrznika, wyczyść szczotkę wlotową rury. Szczotka służy do gaszenia płomienia, który powstaje przy słabej kompresji.
Krok 4
Po oczyszczeniu konieczna jest kontrola odpowietrznika, która jest elementarna. Uruchom silnik i ostrożnie wyjmij korek wlewu oleju, a następnie zatkaj szyję dłonią. Powinieneś czuć, że nie ma presji. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał gazu, doprowadź liczbę obrotów do 3-4 tysięcy i ponownie sprawdź dłonią, czy nie ma nacisku. W takim przypadku może wystąpić niewielki nacisk. Jeśli odpowietrznik jest zatkany i czyszczenie nie działa, sprawdź pierścienie - są zablokowane.
Krok 5
Sprawdź kompresję, która pokazuje stan zużycia pierścieni, cylindrów. Przed sprawdzeniem rozgrzej silnik i podłącz sprężarkę. Jeśli zmierzona wartość jest niewystarczająca, należy podjąć środki w celu usunięcia przyczyny.
