Drogi krajowe to według klasyków nasz drugi najważniejszy problem. Ale dla samochodu jakość drogi jest pierwszym warunkiem jego normalnej i długotrwałej eksploatacji. Aby dostosować go do naszych realiów (zwłaszcza zagranicznego samochodu), trzeba zwiększyć jego prześwit, czyli np. zrobić podnośnik samochodowy.
Niezbędny
Zestaw do podnoszenia, winda, zestaw narzędzi
Instrukcje
Krok 1
Kup zestaw do podnoszenia dla tego konkretnego pojazdu. Z reguły są to stery ze stopu aluminium do przedniego zawieszenia i specjalne gumowe podkładki, a także wsporniki do tyłu. Zdejmij przednie rozpórki. Użyj specjalnych opasek, aby dokręcić sprężyny i zdjąć ich górne miseczki. Zdemontuj rodzime śruby do mocowania stelaża - są krótsze niż to konieczne. Do zestawu należy dołączyć nowe, dłuższe śruby. Włóż je w miejsce starych i ponownie zmontuj zębatkę, pamiętając o dokręceniu centralnej nakrętki, która została poluzowana podczas demontażu. Umieść stojak na stojaku i upewnij się, że jest dobrze dopasowany. Jeśli tak nie jest, pamiętaj o zmodyfikowaniu przewodnika za pomocą pliku. Zainstaluj ponownie stojaki z rozszerzeniami. W rezultacie korpus z przodu podniesie się o 18-20 mm.
Krok 2
Podnieś pojazd za pomocą podnośnika lub podnośników. Wymontuj tylne siedzenie i poluzuj nakrętki środkowego amortyzatora. Usuń stojaki i zdemontuj je. Jeśli sprężyny i amortyzatory pójdą osobno na belce, odkręć dolne części amortyzatorów i belka opadnie. Podłóż gumową podkładkę pod górę sprężyny. Zamontuj wspornik na dolnej części amortyzatora, wydłużając go. Jeśli słupek C jest zmontowany, wystarczy zainstalować gumową podkładkę.
Krok 3
Zamontuj rozpórkę lub przymocuj amortyzator do belki. Dokręć wszystkie poluzowane nakrętki i zamontuj tylne siedzenie. W wyniku tej operacji tylne zawieszenie samochodu podniesie się o 30-50 mm, w zależności od grubości gumowej poduszki. Im bardziej zużyte są słupki C, tym grubszą poduszkę należy zakupić.
Podczas obsługi pojazdu należy pamiętać, że jego środek ciężkości nieznacznie się unosi. Może to prowadzić do zwiększenia obrzęku na ostrych, szybkich zakrętach.
